Aká vízia je prípustná pre jazdu. Vízové povolenia na vodičský preukaz: kontrola a obmedzenia. Čo ak nosím okuliare?
Existuje niekoľko dôvodov, prečo môže očný lekár odmietnuť vydať osvedčenie požadované na získanie práv. Pokúsme sa ich zvážiť podrobnejšie. Napríklad nie každý vie, že zraková ostrosť môže byť kontrolovaná pomocou nosičov šošoviek alebo okuliarov, ale optická sila z nich by mala zostať v striktne definovanom rozmedzí.
Pre minimálnu prijateľnú úroveň zrakovej ostrosti je potrebné brať hodnoty: pre najlepšie oko 0,6, pre najhoršie - 0,2. Tieto hodnoty sú však platné pre vodičov kategórie A alebo B. Jazda v kategórii C si vyžaduje viac akútne videnie: 0,8 a 0,4. Test môžete vykonať v kontaktných šošovkách alebo okuliaroch, ale výkon optiky by nemal presiahnuť hodnotu 8 modulo. To znamená, že plus 8 alebo mínus 8 je prípustná.
Nie je to však len zraková ostrosť, mnohí vodiči trpia iným. Halo, oslnenie a problémy sú len niektoré z nich. Výskumníci vo všeobecnosti zistili, že asi sedem miliónov vodičov zaostáva za volantom s určitým zhoršením zraku, ktorý ovplyvňuje jazdu.
Hlavnými cieľmi by bolo posilnenie psychofyzikálnych testov, vyžadovanie rovnakých psychofyzikálnych zručností pre všetkých vodičov, ako aj posilnenie vizuálnych požiadaviek pre profesionálnych vodičov a ľudí s obmedzeným zrakom. Okrem toho vyžadujú ďalšie vysvetlenie a rozdelenie dôsledkov vyplývajúcich z operácie refrakčnej chirurgie. V súčasnosti niektoré očné kliniky túto skutočnosť neoznámia a vodiči nie vždy pochopia, ako by mali konať.
Zhoršené vnímanie farieb
Muž mladší ako 16 rokov vyrastal, žil ticho a nevedel, že porušil farebné vnímanie alebo farebnú slepotu. Zvyčajne sa ukáže ako lekárska rada vo vzdelávacej inštitúcii alebo vo vojenskej kancelárii. Skúška sa vykonáva podľa tabuľky špeciálne vytvorenej pre tento účel a zákon sa teraz vzťahuje na nasledujúce. Dokonca aj vtedy, ak je mierny stupeň anomálie, potom s skúsenosťami z jazdy môžete získať práva znovu.
Refrakčná chirurgia a vodičský preukaz
V prípade profesionálnych vodičov bude toto obdobie tri mesiace. Po uplynutí týchto lehôt musí vodič predložiť predĺženú správu o zásahu vodičský preukaz až na jeden rok. V súčasnosti nie je potrebné opakovať psychofyzikálne testy, zatiaľ čo hlásenie oftalmológa postačí. Po tomto roku obnovenia budete musieť skontrolovať oči v akreditovanom centre. Po vyhodnotení a pri zohľadnení kritérií očného lekára sa stanoví nové obdobie platnosti vodičského preukazu.
Vyššie uvedené - sa zníži na nasledujúce. Ak vodič skutočne rozlišuje medzi tromi farbami semaforu, môže počítať s opätovným získaním práv.
Ochorenia očí
Pre vodičov vozidiel kategórií D a E nie je povolené zúženie uhla pohľadu. Zároveň môže byť pre iné kategórie táto hodnota v rozmedzí 20 stupňov. Kontraindikácie pri jazde môžu byť závažné alebo chronické ochorenia očí. A ak sa vyskytuje glaukóm v rôznych stupňoch tejto choroby, uplatňujú sa rôzne prístupy k vyšetreniu.
Vizuálna kontrola je veľmi dôležitá, takže to musíme robiť pravidelne. Ako starneme, náš vizuálny systém nereaguje tak rýchlo, môžeme stratiť našu zrakovú ostrosť, potrebujeme viac svetla na to, aby sme videli lepšie, a zároveň musíme získať viac z oslnenia.
Doplňujúce informácie: správa o živote a živote. Dobrý zrak potrebné na riadenie vozidla všeobecné pravidlá vodiči stanovia súbor minimálnych požiadaviek na posúdenie vizuálnej schopnosti vodiča a určia, či má právo získať alebo aktualizovať vodičský preukaz.
V týchto alebo iných situáciách môžu vydať osvedčenie, ktorým sa povoľuje správa dopravy iba do určitej kategórie (alebo - bez práva pracovať ako zamestnanec na prenájom). Je však lepšie prejsť lekárske vyšetrenie čestne, skôr ako sa pokúsiť učiť tabuľky. Časté sú prípady, keď sa vodič dostane za volantom a má skutočne významné kontraindikácie pre zdravie.
V zásade je jej platnosť 10 rokov, kým vodič nemá 65 rokov, od tohto veku obnovuje licenciu každých 5 rokov. V závislosti od nášho vizuálneho zdravia však môžeme stanoviť limity, skrátiť trvanie akcie a dokonca odmietnuť obnovenie.
Zraková ostrosť je schopnosť nášho vizuálneho systému detekovať, odlíšiť alebo identifikovať priestorové detaily dobré podmienky osvetlenia. Súčasné právne predpisy berú do úvahy iba vzdialené videnie a pre rezolúcie A alebo B je potrebné, aby sme mali ostrosť zraku 0, 5 s oboma očami.
Pri obnovovaní alebo získavaní práv vodič navštívi lekársku prehliadku, ktorá je nevyhnutnou podmienkou vrátane vyšetrenia očí a následne návštevy oftalmológa.
Venujte pozornosť! "Skôr než začnete čítať článok, zistite, ako Albina Gurieva dokázala poraziť problémy s jej zrakom pomocou ...
Ľudia, ktorí majú monokulárne videnie, to znamená, že vidia iba jedno oko, môžu tiež získať tieto povolenia, ale musia dodržiavať obmedzenia, ktoré označujú toto nariadenie. Ak sa vízia snaží napraviť problém krátkozrakosti, dychtivosti alebo astigmatizmu, použitá technika sa v nariadení neberie do úvahy. Trvá iba jeden mesiac po čakaní, kým bude intervencia schopná aktualizovať mapu.
Zorné pole je časťou priestoru, ktorú môžeme vidieť s pevným pohľadom v určitej polohe. Môžete ho rozdeliť na centrálnu oblasť, kde máme najväčšiu vizuálnu ostrosť, a na okrajovú oblasť, ktorú používame na detekciu iných vozidiel alebo chodcov, ktoré sa objavujú po stranách.
Na začiatku roku 2015 sa začal nový vládny dekrét o zdravotných kontraindikáciách pre vodičov vozidiel (prijatý na konci roka 2014). Súčasne obmedzenia pre jednoduché ovládače a odborníci sa začali líšiť na legislatívnej úrovni.
Zvážte špecifické obmedzenia vízie pre získanie vodičského preukazu pre rôzne kategórie, ako aj samotný diagnostický postup a jeho obsah.
Je zaujímavé vedieť, že naše zorné pole klesá s rastúcou rýchlosťou, preto je v súlade s týmto nariadením dôležité, aby zorné pole v binokulárnom a monokulárnom videní bolo normálne. Okrem toho by centrálne zorné pole nemalo obsahovať absolútne škótómy alebo významné scotómy v citlivosti sietnice, tzn. centrálna oblasť nášho zorného poľa nemôže mať slepé oblasti.
Afakia je neprítomnosť kryštálov, či už prostredníctvom očnej operácie alebo vrodeného problému, pseudofakia sa zvyčajne vzťahuje na pacientov, ktorí sú vystavení tomu istému, kde chirurg nahradí prirodzenú šošovku vnútroočnou šošovkou. Ak ste práve prekonali operáciu katarakty, musíte počkať mesiac na obnovenie vodičského preukazu. V týchto prípadoch by platnosť vodičského preukazu nemala presiahnuť tri roky podľa lekárskych kritérií.
Kontrola zahŕňa diagnózu:
- zraková ostrosť;
- vnímanie farieb;
- šírky pohľadu;
- očné choroby.
Zraková ostrosť
Vízia je diagnostikovaná podľa špeciálnej tabuľky Sivtseva alebo Golovina. Ak vodič používa okuliare alebo kontaktné šošovky, potom videnie je kontrolované priamo na nich.
Citlivosť na kontrast je schopnosť nášho vizuálneho systému zotaviť sa z oslnenia alebo vidieť pri slabom osvetlení alebo umelom svetle. V uznesení sa uvádza, že v oboch prípadoch by nemali dôjsť k žiadnym významným zmenám.
Obvykle sú to starší ľudia alebo tí, ktorí sú operovaní na záchvaty, ktorí môžu mať vážne problémy pri adaptácii na tmu alebo na zmenách osvetlenia. Podľa uváženia očného lekára môžu byť uložené obmedzenia, ako je zákaz jazdy v noci, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy.
Tabuľka Sivtseva: kliknite pre zväčšenie
Obmedzenia vodiča
- vízia pre dobré oči - nie menej ako 0,6; za druhé - nie menej ako 0,2 (nezáleží na tom, ktoré oko vidí lepšie);
- ak je jedno z očí slepé, druhá by mala mať akúkoľvek korekciu úroveň videnia nie nižšiu ako 0,8;
- najmenej jeden mesiac po operáciách refrakcie oka.
- vízia prvého oka nie je menšia než 0,8; druhá - 0,4 (a ak sú obe oči otvorené, videnie musí byť aspoň 0,7);
- korekčné prostriedky nemožno použiť viac ako plus alebo mínus 8,0 dioptrií a rozdiel medzi očami môže byť maximálne 3,0 dioptrií;
- v astigmatizme by súčet valca a gule nemal byť väčší ako 8,0 dioptrií a medzi oči - 3,0 dioptrií.
- v prípade slepoty jedného oka, druhý by mal mať zrakovú ostrosť aspoň 0,8 bez korekcie.
- chýbajúce chronické ochorenia oka, ktoré interferujú s normálnym fungovaním vizuálneho prístroja a nie sú liečiteľné: rezy očných viečok, paralytický záchvat, ochrnutie optického nervu, oddelenie sietnice a ďalšie (po úspešnej operácii na ich odstránenie, práva môžu byť vydané na základe individuálnych vyšetrení)
- nedostatok spontánneho nystagmusu (pozícia buľvy pri sedemdesiatich stupňoch od pravého).
Úroveň vnímania farieb
Na získanie osvedčenia o vodičskom preukaze je tiež potrebné podrobiť sa diagnostike vnímania farieb. Vnímanie farby vodičom predtým nebolo dôvodom pre obmedzenia. Ale neskôr zistili, že ak vodič nesprávne rozlíši farby semaforu, môže to viesť k tragickým následkom. Potom boli osoby s narušeným vnímaním farieb zakázané profesionálne riadiť vozidlá.
Mobilita očných viečok je potrebná, aby oči boli čisté a rozmazané. Nariadenie neumožňuje vodičom s ptótou alebo lagoftalmiou ovplyvňovať videnie. Zlé návyky pri jazde - neustále, čo ohrozuje našu bezpečnosť a nebezpečenstvo iných. To je dôvod, prečo Bardal predstavuje 10 zvykov, ktoré teraz musíme odstrániť, aby naša cesta bola bezpečnejšia pre nás, pre obyvateľov nášho auta a pre všetkých ľudí okolo nás.
Nepodporujte svoje auto. Toto je najčastejšia chyba medzi vodičmi, mnohí to nechávajú vždy na zajtrajšok a nekontrolujú systém automobilov, čo môže mať za následok rozpad, čo v konečnom dôsledku povedie k zvýšeniu prevádzky a zbytočným nákladom. V niektorých prípadoch môžu tiež spôsobiť nehodu.
Je to dôležité! Od roku 2012 sa zákaz dotkol všetkých ľudí s úplným nedostatkom farebného vnímania (achromatopsia) a prestali mať práva (akejkoľvek kategórie).
Kontrola vnímania farieb sa vykonáva pomocou polykrmatických tabuliek Rabkin:
Skladá sa z listov, na ktorých sú znázornené rôzne prvky, zvyčajne číslice, rovnakého jasu, ale inej farby. Zdá sa, že subjekt s odchýlkami, že obraz je úplne rovnakej farby a zdravý človek môže rozlišovať prvky rôznych farieb. Čím viac obrázkov sa zistí nesprávne, tým silnejšia je úroveň anomálie. Farebná slepota je nevyliečiteľná a nie je opravená.
To je dôvod, prečo odborníci odporúčajú neustále kontrolu mazacieho oleja, pretože prehriatie motora v dôsledku nedostatku oleja je jedným z najväčších škôd, ktoré môže mať motor a dokonca ho robiť nepoužiteľným. Zmena oleja každých 10 000 míľ pomôže udržiavať podmienky oleja a hladiny v optimálnych prevádzkových rozsahoch. Musíte tiež vziať vozidlo na kontrolu predmetov, ako sú brzdy, stav pneumatík a otáčanie, zmeny filtrov, kontroly svetla, závesné systémy, okrem iného, ktoré by mohli predstavovať bezpečnostné riziko.
Zorné pole
Ak chcete získať vodičský preukaz od kandidáta, skontrolujte aj šírku kontroly. Nemal by byť obmedzený na viac ako dvadsať stupňov, a to ako vertikálne, tak horizontálne.
Rovnako ako porušenie vnímania farieb, zúženie prehľadu nie je predmetom korekcie pomocou šošoviek a okuliarov.
Aké ďalšie faktory môžu byť prekážkou pri získavaní práv? Kandidáti potrebujú chirurgickú liečbu:
Brzdová kvapalina je hlavnou zložkou, ktorá, ak zlyhá, môže dokonca spôsobiť niečo tragické. Preto potrebujeme vedieť, ako rozpoznať príznaky, ktoré naznačujú naliehavú potrebu vyčistiť brzdový systém, a čo najskôr ich udržať v pracovnom stave. Pamätajte, že brzdy sú jediným bezpečnostným systémom, ktorý skutočne zastaví auto.
Áno, možno si myslíte, že vyzeráte elegantne, krásne a pevne umiestnite ruku na hornú časť volantu, dole alebo medzi rukami, ale správna poloha rúk na volante sa týka toho, koľko ovládania máte a aké je vaše bezpečné ovládanie. Správna pozícia je v rukách na 9 a 3 hodinách, akoby to bola tvár hodiniek. Prsty jemne otočte volantom a stlačte dlaň ruky tak, aby sa volant pohyboval správnym smerom a položil ruku na druhú pri každom otočení volantu o 180 stupňov.
- pretrvávajúce zmeny slizníc a očných svalov;
- patologické stavy slzného svalu;
- diplopia (tj bifurkácia predmetov v očiach) v dôsledku strabizmu;
- oddelenie sietnice;
- atrofia optického nervu;
- glaukóm.
Musíte tiež počkať aspoň tri mesiace po úspešnej operácii na oči!
Nedodržanie tohto pravidla znižuje ovládanie volantu, ako aj možnosť rýchleho pohybu, čo nás môže ochrániť pred nehodou. Pravá ruka možno odstrániť len pri zmene rýchlosti v prípade ručných vozidiel. To isté, všetci chceme byť pohodlní vo vnútri našich áut, najmä keď vieme, že v ňom budeme dlhší čas stráviť. Ale koľko obetujeme kontrolu auta za istý komfort?
Ak sme ďaleko za volantom, keď potrebujeme rýchlo reagovať rýchlo a urobiť náhly pohyb, nebudeme schopní urobiť úplný obrat a nebudeme schopní vyhnúť sa prekážkam, ktoré sa objavia pred nami. Ak chcete úplne otočiť, musíme uvoľniť volant a posunúť ho dlaňou, čo nielenže eliminuje reakčný čas, ale aj zabraňuje úplnému ovládaniu volantu.