Renk algılama testini kontrol edin. Renk algısını ve renk algısını kontrol edin: nasıl geçileceği. Bir sorun bulunursa ne yapmalı
Sürücünün sağlık durumu diğer yol kullanıcıları ve yayalar için sorun yaratmamalıdır. Bu bir aksiyom. Bu nedenle haklar almadan önce doktorlardan onay almanız gerekir. Özellikle, bir göz doktoruna gitmeyi unutmayın. Göz doktoru görme keskinliğini, renk algısını ve diğer özellikleri kontrol eder.
Prensip olarak, insan algı süreci retinada yer alan duyusal kısım ve hasta görsel merkeze transfer edildiğinde zaten başlayan sinirsel işlemden oluşur. Duyusal açıdan bakıldığında, kişi sözde trikromatlar kategorisine girer. Yani, kısa, orta ve uzun dalga ışık için mavi, yeşil ve kırmızı olan üç spektral renge duyarlı renk reseptörlerine sahiptir. İlave renk karışımına dayanarak, bu ana renklerle karıştırılan renkleri de algılayabilir.
Bu makalede, renk algısının ne olduğunu, teşhisinin nasıl yapıldığını, testin nasıl geçtiğini ve testin “çevrilip çevrilemeyeceğini” inceleyeceğiz.
Renk algısı nedir
Renk algısı, insan gözünün tüm serveti ayırt edebilme yeteneğidir. renk tonları çevremizdeki dünya. Renk algısı sözde "koniler" - retina özel hücreleri vardır. Erkekle normal görüş üç ana rengi ayırt edebiliyor: kırmızı, yeşil ve mavi.
Renk tanıma bozukluklarının teşhisi
Gelen ışık, retinaya mercek ve çevresindeki sıvı aracılığıyla odaklanır. Izgara, priz ve çubuklardan oluşur. Yaklar ışığa belirli bir dalga boyu aralığında tepki verir. Ancak ışığın tek renkli olup olmadığını belirleyemezsiniz. Üç ana rengin her biri için retinada dikişler vardır. Çubuklar dalga boylarını ayırt edemez, ancak ışığa karşı çok daha duyarlıdır. Retina'da yaklaşık 6 milyon kutu ve 120 milyon yemek kaşığı var. Gözde yayılma yoktur.
Eğer retina ışığın dalga boylarındaki farkı yakalamazsa, doktorlar renk körlüğünü teşhis eder - bir renk görme bozukluğu.
Renk algısı sorunları doğuştan veya kazanılmış olabilir. İlk durumda, ne yazık ki, bir kişi bir sürücü olamaz. İkincisi, hepsi renk algısı bozukluğunun nedenine ve optik sinirin hasar derecesine bağlıdır.
Çubuklar ağırlıklı olarak retinanın kenarına yerleştirilmiştir. Öte yandan, en yüksek meme yoğunluğu retinanın merkezinde sarı noktaözellikle görsel çukurda. Sadece bu alanda keskin bir görüntü var. Hızlı hareketler sayesinde göz küresiRetinadaki sadece küçük bir alan bunu yapabilmesine rağmen, yüzün tüm alanını keskin ve renkli olarak algılayabiliriz.
Testi doğru olarak geçebilmek için şartları yerine getirmeniz gerekir.
Üç tür eğik kırmızı, yeşil ve mavinin literatürdeki dağılımı farklı bir şekilde verilmiştir: Bir yandan, timpaninin baskın olan kısmının retina üzerinde yeşilimsi olduğu, diğer yandan dağılımın neredeyse tekdüze olduğu görülmüştür. Ağırlıklı olarak “yeşil dişler” teorisi, yeşil renklere bakmak ve yeşil gölgelemeyi daha az çabayla ayırt etmek için özellikle keyifli olduğu vurgulanabilir. Bu nedenle, dijital kameraların kırmızı veya maviden iki kat daha fazla yeşil pikseli vardır.
Sürücülerin renk algılarını kontrol etmek için göz doktorları farklı yöntemler kullanırlar - Fletcher-Gambling, Stilling, Ishihara vb.
Ancak, en popüler tablo Rabkin. Bunlar, dairelerden ve farklı çaplardaki noktalardan oluşan renk çizimleridir.
Düşük ışık koşullarında, artık renkleri algılayamayız, çünkü dişler bir uyarana neden olmak için nispeten fazla sayıda foton gerektirir. Sinir hücrelerinin devamı, görsel çukurun yakınındaki retinaya nüfuz eden ve görsel merkeze bilgi ileten optik sinir ile birleştirilir. Renk görüşünün duyusal kısmı en iyi şekilde "üç renkli teori" ile açıklanabilir. Yukarıda da belirtildiği gibi, bütün renklerin kırmızı, yeşil ve mavinin üç spektral renginin ilave olarak karıştırılmasıyla elde edilebileceğini savunuyor.
Renk algısında herhangi bir sapma olan bir kişi, tabloda bulunan gizli resmi göremez.
Rabkin'in masaları, her göz doktorunun sahip olduğu bütün bir kitabı oluşturur. Mevcut görme bozukluklarını tanımlamak için sadece ilk 27 fotoğrafa ihtiyaç vardır. Kalan görüntüler sadece iddia edilen tanıyı doğrular ve netleştirir.
Bununla birlikte, bu teori, ana renklerin kırmızı, yeşil, mavi ve sarı olduğu insan rengiyle çelişmektedir. Bu, Bireyin renginin iki çift karşıt renkte düzenlenebilecek dört farklı ana renge dayandığını belirten Herring'in “karşı renk teorisine” yansımıştır. Yaklaşık 40 yıl boyunca, nörofizyolojik bir çalışmanın sonuçları, uyaranların iletiminin aslında bu çiftleri çoğaltabilecek işlemlere yol açtığını doğrulamaktadır.
İşleme sırasında, kontrast çiftleri üç sinyalden aşağıdaki gibi oluşturulur: kırmızı, yeşil ve mavi. İki karşıt renk algısı teorisi - “üç renk teorisi” ve “karşıt renk teorisi” - hala yürürlükte olan “Zonentorium” da özetleniyor; bu, retinaya düşen fiziksel renk uyaranları, Teori ve beyne ilave olarak karışık ve sinirsel transferler anlamına geliyor. sayaç renk teorisine göre. Renk algımızın en iyi uyarlanabilirliğine bir örnek, renk sabiti olgusudur.
Renk algı testinden nasıl geçilir?
Testi doğru bir şekilde geçmek için aşağıdaki şartlar yerine getirilmelidir:
- test sadece gün ışığında ve hastanın normal sağlık durumunda yapılmalıdır;
- bir insan sırtını pencereye geri götürmeli;
- test tabloları içeren kitap, kesinlikle kişinin gözünden 1 m mesafede olmalıdır;
- bir resim en fazla 7 saniyede izlenebilir.
Teşhis sonuçları
Testi geçtikten sonra göz doktoru teşhislerden birini yapabilir:
Bu, aynı renk alanının farklı aydınlatma koşullarında eşit olarak algılandığı anlamına gelir. Bu dijital sensörler için beyaz dengesi ile karşılaştırılabilir. Ne zaman sürsek gözlerimiz zor çalışacak şekilde tasarlandı: loş ışıkta, göz kamaştırıcı güneş ışığında, siste, ıslak bir yolda yansımaları görmek - diğer sürücüleri, yol işaretlerini ve dikkat edilmesi gereken bilgileri unutmamak. Uzun ve sık seyahatlerde daha keyifli ve daha da önemlisi daha güvenli yolculuklarda, ancak lensleri sürüş için ideal kılan şey nedir?
- normal trikromat - endişelenmeyin, kesinlikle sağlıklısınız;
- dikromat - 3 ana rengin birini tam olarak algılamamış bir kişi. Buna göre, protanopia, deuteranopia, tritanopia;
- tek renkli - yalnızca bir ana rengi algılayan bir hasta;
- akromat konik aparatın en ciddi patolojisinden muzdarip bir insandır, etrafındaki her şeyi siyah beyaz olarak görür.
Bozulmuş renk algısını iyileştirmek mümkün mü
Bir renk algısı bozukluğu tedavi edilir mi?
Düşük görme, sürüş güvenliği için en büyük risklerden biridir.
Daha iyi görmemize, yol güvenliğini arttırmamıza, gözlerimizi rahatlatmamıza ve diğer şeylerin yanı sıra zararlı radyasyonlardan korunmamıza yardımcı oluyorlar; Hareketli lensler yaz modası aksesuarlarından çok daha fazlası. Araştırmalar birçok sürücünün iyi görmediğini göstermiştir. Bu, kolayca azaltılabilen birçok kaza ve risk nedenlerinden biridir. Sonuç olarak, bir göz doktoru tarafından düzenli göz muayenesi ve gerektiğinde görmeye uyarlanmış olması tüm sürücüler için gereklidir. Uzmanlar, yetişkinlerin vizyonlarını, geçmişte görme problemleri olmasalar bile en az iki yılda bir kontrol etmelerini tavsiye ediyor.
Konjenital anormallikler maalesef tedavi edilmez. Ancak, Batılı bilim adamları özel gelişti kontakt lenslerBu renk kör insanlar dünyayı parlak renklerde görmelerini sağlar.
Tabii ki, lensler sorunu ortadan kaldırmaz, fakat sadece hasta bir kişinin yaşam kalitesini iyileştirir.
Renk algılama seçeneklerinin ihlal edilmesi durumunda:
- vücuttaki yaşa bağlı değişikliklerin neden olduğu Daltonizm pratikte tedavi edilmez. Bazı ihtimal hastanın sadece merceğin değiştirilmesini sağlayabilmesi;
- eğer renk körlüğü belli ilaçları almanın sonucuysa, bir kişinin kimyasal ilaç almayı bırakması yeterlidir;
- yaralanmalar için, hepsi retinanın ne kadar hasar gördüğüne bağlıdır. Bazen doktorlar normal renk algısını geri yükleyebilir.
Çok sayıda forumda ve blogda yer alan mesajlara rağmen, testi geçmek için önceden hazırlık yapmak imkansızdır - doktor cevapları ezberlemenin bir anlamı yoktur, çünkü doktor kartları seçerek ters sırada gösterebilir.
Sürüş esnasında iyi görüş, birkaç faktörün birleşimine dayanır.
Her yıl, potansiyel presbiyopinin erken teşhisine olanak tanıyan 40 yaşın üzerindeki herhangi bir kişi için görsel bir öneri önerilir. Araba sürerken iyi görüşe sahip olmak bir dizi faktöre bağlıdır. Netlik ve zıtlıklarla parlama olmadan ve geceleri yansımalar olmadan görebilmeliyiz. Bir tane daha önemli angöz önünde bulundurulması gereken, eğer uygun değilse yerleştirilmeleri durumunda bazı görüş alanlarını engelleyebilen ya da sık sık hareket edebilen montaj alanlarıdır.
Rusya Federasyonu'nda, bir aracı sürmek için bir sürücünün demir sağlığına sahip olması gerekli değildir. Çeşitli hastalıklara sahip kişilerin yanı sıra engelli insanların araba kullanmasına izin verilir. Fakat renk algısı bozuklukları da dahil olmak üzere buradaki Rus kanunu çok zordur. Renk körlüğü ve ehliyet 2017 yılında makalemizden bilgi edinin.
40 yaşından itibaren, kullanıcılar görme durumunun kademeli olarak bozulmasına neden olan presbiyopinin ilk semptomlarını yaşayabilirler. Uygun oftalmik lensler ve sıkı oturan çerçeveler bu görme gereksinimlerinin her birini karşılar. İdeal sürüş gözlükleri, uygun parlama önleyici işlem ve polarize veya güneş lensleri sayesinde etkili parlama koruması sağlar. Presbiyopi durumunda, ilerici lensler sürüş sırasında tipik odak değişikliklerini uyarlamaya yardımcı olur.
Gözlükler için vazgeçilmez: mükemmel parlama önleyici tedavi
Araba sürerken, yoğun güneş ışığı, farlar, dağınık cadde aydınlatması ve lens veya ön camdaki yansımalar gibi bir dizi ışık kaynağı görüşümüzü etkileyebilir. Yansıma önleyici işlemi olmayan oftalmik lensler, ıslak yollarda veya araçlarda ters yönde olsun, rahatsız edici ışık yansımaları nedeniyle görme sorunlarına neden olabilir. Bu, mükemmel görüşü olan sürücüler için bile ek bir güvenlik riski oluşturur.
Uzun zamandan beri biliniyor: mekanizma ne kadar karmaşıksa, o kadar fazla detayı başarısız olabilir. Yani ve insan gözü: birçok farklı unsurdan oluştuğu için normdan sapmalar burada oldukça sık görülür.
Bununla birlikte, genel olarak bazı görme bozuklukları vatandaşların günlük yaşamlarına engel olmamakla birlikte, belirli eylemleri gerçekleştirme yeteneklerini önemli ölçüde etkileyebilir - örneğin, sorunsuz sürüş sağlar.
Polarize filtrelerle ekstra koruma - daha fazla kontrast ve daha düşük parlaklık
Metal yüzeylerde veya yolda su olsa da yansımalar normalde ek bir risk oluşturabilir gözlüklü gözlük mevsim ne olursa olsun. Yansıtılan ışık belirli bir yöne yönlendirilir ve rahatsız edici yansımalara neden olur. Polarize gözlük camları bu durumlarda ek güvenlik sağlar. Polarize filtreler, ıslak yollarda veya karda tehlikeli yansımaları azaltan parlaklık gösterir. Aynı zamanda, özel bir gölge gözlük camları kontrast ve renk algısını geliştirir.
Sürücü için tehlikeli olan görme bozukluklarından biri, renk körlüğü, yani renk algısının çarpık olduğu göz patolojisidir.
Renk körlüğünün ehliyet alıp alamayacağını görmek için bu fenomene daha yakından bakalım.
Retina, renk tanımadan sorumlu özel bir pigment içeren koniler şeklinde ışığa duyarlı reseptörlere sahiptir. Her koni üç renk tonundan sadece birini belirleyebilir: kırmızı, yeşil veya mavi. Pigmentlerden birinin yetersizliği veya yokluğu, bir kişinin bir veya başka bir rengi algılama yeteneğini kaybetmesine neden olur. Her üç koninin normal bir şekilde doldurulmasıyla, insan gözü milyonlarca farklı rengi ayırt edebiliyorsa, en az bir tanesinde pigment eksikliği bu yeteneği yüzlerce kez azaltır.
Kozmetik bir etkiden daha fazlası - lens boyaları rahatlık katabilir.
Bu, görünürlüğe bakmaksızın yaklaşan araçları net bir şekilde görmenizi sağlar. Polarize lenslerin gösterge panelinde belirli ekranları görmenizi engelleyebileceğini unutmayın. Satın almadan önce kontrol etmek daha iyidir. Bazı boya renklerinin kullanımı özellikle hoş olabilir. Kahverengi veya gri tonları Trafik ışıkları veya fren lambaları gibi ışık sinyallerini milisaniye cinsinden belirlemeye ve dolaylı olarak yanıt süresini artırmaya yardımcı olur. Polarize renkli gradyan lensler, alt uca doğru daha parlak olduklarından pano için en iyi görünümü sağlar.
Sağlık Bakanlığı'na göre, erkeklerin yaklaşık% 8'i ve kadınların% 0,5'i böyle bir sapmaya sahip. Renk körlüğü genellikle konjenitaldir, ancak bazen travma ve göz hastalıklarının bir sonucudur.
mevzuat
Mevzuat düzeyinde, yeterli renk algısı sorununa her zaman olduğu gibi yakın bir dikkat gösterilmemiştir. Bu nedenle, yakın zamana kadar, renk körlüğünden muzdarip olan A kategorisindeki sürücüler, ehliyet alma konusunda herhangi bir problem yaşamadılar ve B kategorisine sahip olanlar için, sadece bir sınırlama vardı - dikromasinin varlığı (tek renk kaybı). Bu durumda, sürücü ehliyeti, böyle bir sürücünün kullanılamayacağına, yani arabayı sadece kişisel amaçlarla kullanmasına izin verildiğine işaretlendi.
Gözlük camlarında toz ve kir bulunmaması - Gerektiğinde net bir görüş için
Kış ısıtıcıları ve dönüştürülebilir karşı rüzgarlardan kaynaklanan göz tahrişi olarak, hava durumuna bakmaksızın gözlerinizi zorlamadan hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak birçok seçenek vardır. Örneğin, bazı montaj tipleri toz parçacıklarına veya küçük böceklere karşı ek koruma sağlar.
Yenilikçi teknoloji en iyi ilerici sürüş lenslerini yaratır.
Bardakları uzun süre arabada bırakmayın. Yüksek sıcaklıklar ve sıcaklık dalgalanmaları bardaklara zarar verebilir. Bununla birlikte, gözlerimizin başka işler yapması da gerekir: uzağa bakmak ve gösterge tablosundan, dikiz aynasından ve yan aynalardan geçmek için hızlı ve sık hareket etmeleri gerekir. Bu engelin üstesinden gelmek için özel ilerici merceklere ihtiyacımız var. Araba sürerken, ilerici merceklerin orta ve uzak görüşlü bölgeleri, gözlerimizin yol ve ön panel arasında minimum kafa hareketi ile hareket ettiğinde hızlıca odaklanabilmemiz için yeterince büyük olmalıdır.
Bu durum, 1 Ocak 2012 tarihinde, 12 Nisan 2011 tarih ve 302n sayılı Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın emirlerinin yürürlüğe girmesiyle çarpıcı bir şekilde değişti ve bu da renk körü insanlar için ehliyet alıp alamayacağına dair yeni bir hüküm ortaya koydu. Bu düzen, hafif bir renk algısı olan tüm sürücülerin herhangi bir kategorideki bir aracı sürmesine izin verilemeyeceği şekilde düzenli kurallar oluşturur. Başka bir deyişle, verilmez.
Aşamalı lensler sürüş için de optimize edilebilir. Burada da aynı kural geçerlidir: lens kullanıcının ihtiyaçlarına ne kadar iyi uyarsa, o kadar konforlu olur. Progressive lensler ayrı bir takım elbise gibidir: uyarlama süresinin gerekli olan en aza indirileceği kadar hassaslar.
Sürüş için mükemmel lensler
Daha fazla insan gece ve akşam karanlığında normal aydınlatma altında araba kullanırken zorluk çekiyor. Gündelik görüş için görsel yardımlar geliştirilmiştir, küçük öğrenciler yeterli olmayabilir. Geceleri daha net görmek, daha güvenli bir sürüşün yanı sıra daha iyi bir renk algısı ve kontrast için gözlük camlarını elde edersiniz.
Araba kullanmak için gözlük seçimi - hatırlamam gerekenler
Gözlük çerçeveleri mükemmel sonuçlara katkıda bulunur. Ankrajlar ve tapınaklar mümkün olduğu kadar ince olmalı ve üst kenara bağlanmalıdır.Aynı zamanda, yeni kurallar 2012'den önce tıbbi sertifika alan araç sahipleri için geçerli değildir. Herhangi bir engel olmadan sadece araba kullanmakla kalmaz, aynı zamanda ehliyetini de değiştirebilirler.
Farklı renk körlüğü kategorileri için gerekenler
İnsan gözündeki hangi alıcı konilerin sorumluluklarıyla baş edemediklerine bağlı olarak, birkaç çeşit renk körlüğü vardır. Bunları ayrı ayrı düşünün:
- Dötoranopi. Bu ihlal sürücünün ayırt etmesini imkansız kılıyor yeşil renk: onun yerine pembe ve turuncu görüyor. Uygulamada, bir taşıtın sürücüsü için bu, trafik sinyallerini, çoğunlukla turuncu pembe renkler Kırmızıya yakın tonları var, elbette, bu vesileyle aşağıdakileri tartışabiliriz: tüm sürücüler kırmızı ışıkların trafik ışıklarının neresinde ve yeşilin nerede olduğunu gayet iyi biliyorlar. Ancak, yolun yetersiz aydınlatması durumunda, yorgunluk veya hastalık durumunda veya bazı acil durumlarda sürücünün rengin kendisini algıladığını ve trafik ışıklarının neresinde bulunduğunu tam olarak bulamayacağını itiraf etmelisiniz. tehlikeli kombinasyon
- Protanopia, kırmızı pigmentin göz reseptöründe yetersiz bir miktardır. Bu durumda, sürücü bu rengi kahverengi veya koyu yeşil ile karıştırır. Bu tür renk körlüğünün de oldukça tehlikeli olduğu açıktır, çünkü yine trafik ışığının ana sinyallerinin sürücüsü - yasaklayan ve izin veren - yetersiz bir algı vardır. İlginçtir, aynı zamanda, uyarı rengi - sarı - renk körü de dahil olmak üzere tüm sürücüler doğru algılanır En üzücü olanı, bu tür renk körlüğünün herkes gibi tedavi edilemez olmasıdır. Tabii ki, zaman değişiyor ve sürücüler için yapılan tıbbi muayene kurallarının gelecekte nasıl değişeceği bilinmemektedir, ancak bugün protanopya ve ehliyetlerin uyuşmazlıkları bulunmaktadır.
- Dikromasi - sürücünün renklerden birini algılamasının tam eksikliği: kırmızı ya da yeşil. Bu, belirli bir renkten sorumlu göz alıcılarından birinin hiç çalışmadığı özellikle zor bir durumdur. Böyle bir patolojiye sahip olan sürücülerin yasal olarak örneğin profesyonel bir düzeyde araç sürmelerine, örneğin sürücü olarak çalışmasına izin verilmedi. Bu kural şu anda geçerlidir, ancak şimdi diğer TS kategorilerine yayılmıştır.Bu nedenle, 2017'deki dikromasi ve sürücü ehliyetleri karşılıklı olarak münhasırdır: böyle bir teşhisi sahip bir kişi yasal olarak hak alamaz.
Eğer ilgileniyorsanız, sürüş için sağlığa başka ne gibi kontrendikasyonlar varsa, "" makalesini okuyun.
Sürücü ehliyetini almadan önce testi nerede ve nasıl geçmeli?
Renk körlüğü için göz muayenesi, tıbbi muayene yerine klinikte göz doktoru (oculist) tarafından yapılır.
Bu durumda, doktor iki özel tip polikromatik masa kullanmaktadır: Kabarık masalar ve Ishihara masalar. Her görüntü, farklı boyutlarda ve farklı renklerde, ancak aynı parlaklığa sahip birçok daireden oluşan bir sayı veya şekil kombinasyonunu temsil eder. Genellikle test 27 masada yapılır.
Bir sürücü belgesi için göz doktoruna danışmak, sürücüdeki renk körlüğünün varlığını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar, çünkü belirli renkleri ayırt etmeyen bir kişi tablolarda herhangi bir şekil ve şekil görmeyecek veya bunları çok belirsiz görecektir.
Ancak, muayene sonuçlarının yüksek doğruluğunun sadece belirli koşullar altında elde edilebileceğini bilmelisiniz:
- odada doğal ışığın varlığı;
- hastanın pencereye geri döndüğü yer;
- hastaya masaların gösterilme süresi: 5-7 saniye; mesafe - 1 metre;
- masaların hastanın göz hizasındaki yeri;
- hastanın ateşi veya hastalığın başka belirtileri yok.
Testin şartları, kurallarla belirlenenlerden farklıysa sonuçları tartışılabilir.
Test maliyeti
İçin test et renk körlüğü Klinikte kayıt veya hasta kaydı yerine bir optometrist tarafından ücretsiz olarak yapılır. Sigorta poliçesi olması şarttır.
Bir tıp kurumunu ziyaret etmeden önce, aynı testi kendiniz çevrimiçi olarak geçebilirsiniz.
İlgilenenler, ticaret merkezindeki ücretli göz doktorunu (oculist) da ziyaret edebilirler. Böyle bir prosedür genellikle 500 ila 2.000 ruble arasındadır.
Hastalığın gizlenmesi sorumluluğu
Sürücü adaylarından ortaya çıkan renk anomalisi, 2017 yılında ehliyet almalarına izin vermeyeceğinden, örneğin, satın almak için yasadışı olarak tıbbi sertifika vermek isteyen birçok kişi olacaktır.
Böyle bir durumda, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'ndaki bu eylemin sahtekarlık olarak nitelendirildiğini bilmelisiniz.
Bir tıbbi muayenenin sonucunu tahrif etmek için, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 327. maddesi uyarınca iki yıl hapis cezası ve sahte ehliyet kullanılması - 80.000 ruble para cezası cezası verilir.
Bu yüzden, bir sürücünün ehliyetli insanları renklendirmek için ehliyet verilip verilmediğini sorduğumuzda, şu anda Rusya'da yalnızca olumsuz bir cevap olduğunu gördük.