Haydash uchun qanday ko'rinish berilishi mumkin? Haydovchilik guvohnomasi uchun tuyulmoq: chek va cheklovlar. Men ko'zoynagi kiysam-chi?
Oculist huquqlarni olish uchun zarur bo'lgan sertifikatni berishdan bosh tortishi mumkin bo'lgan bir necha sabablar mavjud. Keling, ularni batafsilroq ko'rib chiqaylik. Misol uchun, har bir odamning ko'zning keskinligi linzalar yoki ko'zoynaklar bilan tekshirilishi mumkinligini bilmaydi, ammo uning optik kuchi qat'iy belgilangan doirada qolishi kerak.
Vizual keskinlikning eng maqbul darajasi quyidagicha: eng yaxshi ko'z uchun 0,6, eng yomoni uchun - 0,2. Biroq, bu qiymatlar A va B kategoriyalari drayvlar uchun amal qiladi. C kategoriya bo'yicha haydash ko'proq narsani talab qiladi o'tkir ko'rish: 0,8 va 0,4. Testni kontaktli linzalarda yoki ko'zoynagida olishingiz mumkin, lekin keyinchalik optik kuchlar 8 moduldan oshmasligi kerak. Ya'ni, ortiqcha 8 yoki minus 8 ga ruxsat beriladi.
Ammo bu nafaqat ko'zga tashlanadigan keskinlik, balki ko'plab boshqa haydovchilarning zarariga ham bog'liq. Halo, porlashi va muammolari ularning ba'zilari. Umuman olganda, tadqiqotchilar taxminan etti millionga yaqin dvigatellarni g'ildirak orqasida qoldirib, haydashga ta'sir qiladigan ba'zi bir vizual buzuqliklarni aniqladilar.
Asosiy maqsadlar psixofizik testlarni kuchaytirish, barcha haydovchilar uchun bir xil psixofizik qobiliyatlarni talab qilish, shuningdek, professional haydovchilar va ko'rishni cheklangan odamlar uchun ingl. Talablarni kuchaytirish hisoblanadi. Bundan tashqari, ular refraktsion jarrohlik operatsiyalari natijasida yuzaga keladigan oqibatlarni tushuntirish va taqsimlashni talab qiladi. Hozirgi kunda ba'zi oftalmologiya shifoxonalari bu haqda xabar bermaydilar va haydovchilar qanday qilib ular qanday harakat qilish kerakligini tushunishmaydi.
Buzuq ranglar hissi
16 yoshgacha bo'lgan bir kishi o'sdi, u sokinlikda yashadi va rang algılamasını yoki rangi ko'rlikni buzganligini bilmadi. Odatda bu ta'lim muassasasida yoki harbiy idorada tibbiy kengash bo'lib chiqadi. Sinov bu uchun maxsus yaratilgan jadvallarga muvofiq amalga oshiriladi va qonun endi quyida keltirilganlarga amal qiladi. Hatto ozgina anomaliya bo'lsa ham, haydash tajribasi bilan, siz huquqlarni qayta tiklashingiz mumkin.
Refrektiv jarrohlik va haydovchilik guvohnomasi
Professional haydovchilar uchun bu muddat uch oyga teng bo'ladi. Ushbu muddatlardan keyin haydovchi uzaytirish uchun aralashuv hisoboti taqdim etishi kerak haydovchilik guvohnomasi bir yilgacha. Shu vaqt ichida psixofizik tekshiruvlarni takrorlashning hojati yo'q, ammo oftalmologning ma'ruzasi etarli. Biroq, bu yil yangilanganidan so'ng, akkreditatsiya qilingan markazga ko'zingizni tekshirishingiz kerak bo'ladi. Ko'rib chiqqandan keyin va oftalmologning mezonlarini inobatga olgan holda, haydovchilik guvohnomasining amal qilish muddati belgilanadi.
Yuqorida aytilgan - bu quyidagicha tushiriladi. Agar haydovchi transport chiroqlarining uchta rangini ajratib tursa, u huquqlarni qayta tiklashga umid qiladi.
Ko'z kasalliklari
D va E toifali transport vositalarining haydovchilari uchun qarashlarning burchagi yo'q. Shu bilan birga, boshqa toifalar uchun bu qiymat 20 daraja oralig'ida bo'lishi mumkin. Yo'lga chiqishga qarshi ko'rsatmalar og'ir yoki surunkali ko'z kasalliklari bo'lishi mumkin. Agar ushbu kasallikning turli darajalarida glaukoma mavjud bo'lsa, tekshirishga turli yondashuvlar qo'llaniladi.
Vizual tekshiruvlar juda muhim, shuning uchun vaqti-vaqti bilan buni amalga oshirishimiz kerak. Vaqt o'tishi bilan bizning vizual sistemamiz tezkorlik bilan javob bermaydi, biz ko'rish qobiliyatini yo'qotishi mumkin, biz yaxshiroq ko'rish uchun ko'proq nurga muhtojmiz va shu bilan birga biz parda ortidan ko'proq tiklanishi kerak.
Qo'shimcha ma'lumotlar: hayot va hayot to'g'risidagi hisobot. Yaxshi ko'rish Shuning uchun haydash uchun zarur umumiy qoidalar haydovchining vizual qobiliyatini baholash uchun haydovchilar uchun minimal talablar to'plamini belgilab qo'ydi va haydovchilik guvohnomasini olish yoki yangilash huquqiga ega ekanini aniqlash.
Ushbu yoki boshqa holatlarda transportni boshqarish faqat ma'lum bir toifaga (yoki ijaraga beradigan ishchi sifatida ishlash huquqisiz) sertifikat berishi mumkin. Biroq, stollarni o'rganishdan ko'ra, tibbiy ko'rikdan vijdonan o'tish yaxshidir. Tez-tez hollarda haydovchi g'ildirak orqasiga o'tib, sog'likka qarshi juda muhim kontrendikatsiyalarga ega.
Aslida, uning amal qilish muddati haydovchi 65 yoshga to'lgunga qadar 10 yil, ushbu yoshdan boshlab har 5 yilda litsenziyani yangilaydi. Biroq, bizning vizual salomatligimizga bog'liq holda, cheklovlar qo'yamiz, harakatlarning davomiyligini qisqartiramiz va hatto yangilanishni inkor qila olamiz.
Vizual keskinlik bizning vizual sistemamizni bo'shliq detallarini aniqlash, farqlash yoki aniqlash uchun qobiliyatidir yaxshi sharoitlar yoritish. Amaldagi qonunchilik faqat uzoqdan ko'rishni hisobga oladi va A yoki B rezolyutsiyalari uchun biz ikkala ko'z bilan ko'rish qobiliyati 0, 5 bo'lishi kerak.
Huquqni yangilash yoki olish vaqtida haydovchi tibbiy ko'rikdan o'tadi, bular ko'z ko'rigi va shu bilan birga ko'z shifokoriga borib kerakli shartdir.
E'tibor bering! "Maqolani o'qishni boshlamasdan oldin Albina Guriyeva qanday qilib ko'rish muammosini ...
Monokulyar ko'rishga ega bo'lgan, ya'ni faqat bitta ko'z bilan qaraydigan odamlar bu ruxsatnomalarni olishi mumkin, lekin ular qoidalarni belgilaydigan cheklashlarga rioya qilishlari kerak. Vizyon miyopi, uzoqni ko'rganlik yoki astigmatizm muammosini bartaraf etish uchun ishlayotgan bo'lsa, qo'llanmada qo'llanilgan texnikani tartibga solishda hisobga olinmaydi, bu xaritani yangilab borish uchun aralashuvni kutish uchun bir oy davom etadi.
Ko'rinishimiz ma'lum bir pozitsiyada aniq ko'z bilan ko'rishimiz mumkin bo'lgan bo'shliqning bir qismidir. U bizni eng katta ko'rish qobiliyatiga ega bo'lgan markaziy maydonga bo'linishi mumkin, va biz tomonlarda paydo bo'ladigan boshqa transport vositalari yoki piyodalarni aniqlash uchun foydalanadigan periferiya maydoni.
2015 yil boshida avtotransport vositalarining haydovchilari uchun tibbiy holatga qarshi yangi hukumat qarorlari qabul qilindi (2014 yil oxirida qabul qilingan). Shu bilan birga cheklovlar oddiy haydovchilar va professional qonunchilik darajasida farq qila boshladi.
Turli toifalar uchun haydovchilik guvohnomasini olish, shuningdek, diagnostika jarayonining o'ziga va uning tarkibiga kiradigan aniq qarashlarni ko'rib chiqing.
Bizning nuqtai nazarimiz tez sur'atlar bilan kamayib borayotganini bilish qiziqarli, shuning uchun bu qoidaga muvofiq, ham binokulyar, ham monokulyar ko'rishdagi ingl. Maydon normaldir. Bundan tashqari, markaziy ingl. Sohada retinaning sezuvchanligida mutlaq skotomalar yoki muhim skotomalar bo'lmasligi kerak. bizni ko'rish doirasining markaziy maydoni ko'r bo'lmasligi mumkin.
Afakiya - ko'zning jarrohlik yo'li bilan yoki tug'ma muammo tufayli kristallarning yo'qligi, psevdofakiya, odatda, xuddi shu kasallikka chalingan bemorlarni nazarda tutadi, bu erda jarroh tabiiy ko'zli ob'ektiv ko'zoynak bilan almashtiriladi. Agar sizda faqat katarakt operatsiyasi bo'lgan bo'lsa, haydovchilik guvohnomasini yangilash uchun bir oy kutishingiz kerak. Bunday hollarda, haydovchilik guvohnomasining haqiqiyligi tibbiy mezonlarga muvofiq uch yildan oshmasligi kerak.
Chek tashxisni o'z ichiga oladi:
- ko'rish keskinligi;
- ranglarni aniqlash;
- kengliklarni ko'rish;
- oftalmik kasalliklar.
Vizual keskinlik
Vizionga Sivtsev yoki Golovinning maxsus stoliga ko'ra tashxis qo'yiladi. Agar haydovchi ko'zoynakni ishlatsa yoki kontakt linzalari, u holda ulardagi tafakkur nazorat qilinadi.
Kontrast sezgirligi - bu bizning ingl. Sistemamizning porlashdan yoki past nurda yoki sun'iy nurda ko'rish uchun qobiliyatidir. Qaror, har ikkala holatda ham sezilarli o'zgarishlarga olib kelmasligini ko'rsatmoqda.
Odatda bu kattalar yoki qaroqqa moslashganda yoki yorug'likdagi o'zgarishlarda jiddiy muammolarga duch keladiganlar uchun keksa odamlardir. Oftalmologning ixtiyoriga ko'ra, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun tungi vaqtni ta'qiqlash kabi cheklovlar qo'yilishi mumkin.
Sivtsev stoli: kattalashtirish uchun kattalashtirish uchun bosing
Drayv cheklovlari
- ko'rish uchun yaxshi ko'zlar - kamida 0,6; ikkinchidan - kamida 0,2 (qaysi ko'zning yaxshi ko'rilishi muhim emas);
- agar ko'zlardan biri ko'r bo'lsa, boshqasi tuzatish bilan 0,8 dan past bo'lmasligi kerak.
- ko'zning sinish jarayonidan kamida bir oy o'tishi mumkin.
- birinchi ko'zning timsoligi 0,8 dan kam emas; ikkinchisi - 0.4 (va agar ikkala ko'z ochiq bo'lsa, tafakkur kamida 0,7 bo'lishi kerak);
- tuzatuvchi vositalarni ortiqcha yoki minus 8.0 diopterdan ortiq ishlatish mumkin emas va ko'zlar orasidagi farq 3,0 diopterdan oshmasligi kerak;
- astigmatizmda silindr va sharsimonning miqdori 8.0 diopterdan oshmasligi, ko'zlar o'rtasida esa - 3.0 diopter bo'lishi kerak.
- bir ko'zning ko'r-ko'rona ko'rishi bo'lsa, boshqasida tuzatishsiz kamida 0,8 ko'z bilan ko'rish keskin bo'lishi kerak.
- vizual asboblarning normal ishlashiga to'sqinlik qiladigan surunkali ko'z kasalliklarining yo'qligi: ko'z qovoqlari, paralitik, optik asabning paralizi, retinal ajralish va boshqalar (ularni bartaraf etish uchun muvaffaqiyatli operatsiyadan keyin huquqlar alohida tibbiy tekshiruvlar asosida berilishi mumkin);
- spontan nistagmus etishmasligi (pozitsiya ko'zlar o'ngdan yetmish daraja).
Rangni anglash darajasi
Haydovchilik guvohnomasini olish uchun rangli idrokni tashxis qilish kerak. Avval haydovchilar tomonidan rangni qabul qilish cheklovlar uchun sabab emas edi. Keyinchalik, ular haydovchi yo'l yorug'idagi ranglarni noto'g'ri ajratib turadigan bo'lsa, bu fojiali oqibatlarga olib kelishi mumkinligini bilib oldilar. Shundan so'ng, rang tanqisligi buzilgan insonlar har qanday vositani professional tarzda boshqarishni taqiqlab qo'ydi.
Ko'zlar toza va bulaniq bo'lishi uchun ko'z qovoqlarining harakatchanligi talab qilinadi. Qoida ptozisli yoki lagofitalmiya bilan og'rigan bemorlarni ko'rishga ta'sir qilmaydi. Yomon harakatlanish odatlari - doimiy, bu bizning xavfsizligimizni boshqalarga xavf tug'diradi. Mana shuning uchun Bardal bizning yo'limiz, bizning mashinamiz va atrofimizdagi hamma odamlar uchun yanada xavfsizroq bo'lishi uchun endi yo'q qilishimiz kerak bo'lgan 10 odatni ifodalaydi.
Avtomobilingizni qo'llab-quvvatlamang. Bu haydovchilar orasida eng tez-tez uchraydigan xatodir, ko'pchilik ertangi kunni tark etadilar va mashina tizimini tekshirmaydilar, natijada yo'l harakati va ortiqcha xarajatlarning oshishiga sabab bo'ladi. Ba'zi hollarda, ular ham baxtsiz hodisa sabab bo'lishi mumkin.
Bu juda muhim! 2012 yildan buyon taqiq butun insonlarga ta'sir qildi (akromatopsiya) va ular huquqlarini (har qanday toifadagi) berishni to'xtatdi.
Rang idrok tekshiruvi Rabkin polikromatik jadvallari yordamida amalga oshiriladi:
Turli xil elementlar, odatda, xuddi shu nashrida, lekin rangi farqli bo'lgan rasmlardan iborat. Ob'ektni butunlay bir xil rangga aylantirishi va sog'lom odam turli xil rangdagi elementlarni farqlashi mumkin. Ko'proq rasm noto'g'ri aniqlansa, anomaliyaning darajasi yanada oshadi. Rangli jasadni davolash mumkin emas va tuzatilmaydi.
Mutaxassislar shuning uchun doimiy ravishda yog'ni tekshirishni maslahat beradi, chunki dvigatelning etishmasligi sababli dvigatelning haddan tashqari qizishi dvigatelga zarar keltiradigan eng katta zararlardan biri hisoblanadi. Har 10000 milya neftni o'zgartirish neft sharoitlari va darajalarini tegmaslik operatsion zonalarida saqlashga yordam beradi. Bundan tashqari, avtomobilingizni tormozlar, shinalar holati va aylanishlari, filtr o'zgarishlari, yorug'lik elementlari, to'xtatib turish tizimlari va boshqa xavfli narsalarni tekshirish uchun olib ketishingiz kerak.
Ko'rinishi
Nomzoddan haydovchilik guvohnomasini olish uchun tekshiruvning kengligini tekshiring. U vertikal va gorizontal ravishda yigirma darajadan ortiq cheklanmagan bo'lishi kerak.
Rangni farq etishning buzilishi bilan bir vaqtda ko'zdan kechirishni linzalar va ko'zoynaklar yordamida tuzatish mumkin emas.
Huquqlarni olish uchun qanday boshqa omillar to'sqinlik qilishi mumkin? Nomzodlarga jarrohlik muolajasi kerak:
Tormoz suyuqligi asosiy komponent hisoblanadi, agar bu bajarilmasa, hatto fojiali narsaga olib kelishi mumkin. Shuning uchun biz tormoz tizimini tozalash zarurligini ko'rsatadigan alomatlarni qanday aniqlay olamiz va ularni imkon qadar tez ishlashi kerak. Esingizda bo'lsin, tormozlar aslida avtomobilni to'xtatadigan yagona xavfsizlik tizimi.
Ha, siz elegant, chiroyli va kuchli tarzda qo'lingizni ruchkaning yuqori qismiga, qo'llaringiz orasiga yoki qo'llaringizga qo'ying, lekin qo'llarning to'g'ri joylashuvi sizning qo'lingizda qancha nazorat va sizning xavfsizligingiz bilan bog'liq. To'g'ri pozitsiyaning qo'llari soat 9 va 3-da joylashganki, u xuddi soat soati edi. Parmaklar Rulda-osiyolikni yumshoq tarzda aylantirib, ruchkaning to'g'ri yo'nalishda harakat qilishlari uchun qo'lingning ostiga bosing. Rulda 180 daraja qaytsa, qo'lni boshqa tomonga surib qo'ying.
- ko'zning shilliq qavatida va okulyomotor mushaklardagi doimiy o'zgarishlar;
- lakrimal qafas patologiyasi;
- strabismus sababli diplopiya (ya'ni, ko'zga mos keladigan narsalarni bifurkatsiya qilish);
- retinal dekolman;
- optik nervlarning atrofiyasi;
- glaukoma
Bundan tashqari, ko'zingizdagi muvaffaqiyatli operatsiyadan kamida uch oy kutishingiz kerak!
Ushbu qoidaga rioya qilmaslik Rulda-osiyolik nazoratini kamaytiradi, shuningdek, bizni tez-tez harakatlanish imkoniyatini kamaytiradi, bu bizni baxtsiz hodisadan qutqarishi mumkin. O'ng qo'l faqat avtoulovlar uchun tezlikni o'zgartirish uchun olib tashlanishi mumkin. Xuddi shu narsa, barchamiz o'z mashinamizda qulay bo'lishni xohlaymiz, ayniqsa, biz u erda uzoq vaqt sarflashni bilamiz. Lekin qanday qilib konfor uchun mashina nazoratini qanchadan-qancha qurbon qilamiz?
Agar biz g'ildirakning orqasida uzoq bo'lsak, darhol tezkorlik bilan harakat qilishimiz va to'satdan harakat qilishimiz kerak bo'lsa, biz to'liq qaytara olmaymiz va oldimizda paydo bo'ladigan to'siqlardan qochib qutula olmaymiz. To'liq aylanish uchun biz rulni bo'shatib, xurmo bilan olib borishimiz kerak, bu nafaqat reaktsiya vaqtini yo'qotibgina qolmay, balki rulni to'liq nazorat qilishiga to'sqinlik qiladi.