Ograničavanje profesionalne kondicije u lošem vidu. Dozvole za vizu za vozačku dozvolu: ček i ograničenja. Šta ako nosim naočare
Osoba vidi oko 90% informacija vizualno, jer je potrebno stalno pratiti zdravlje vaših očiju. Ako počnu da preteruju, počnete da se osećate suvo ili peče u njihovom području, onda treba da idete kod oftalmologa. Vrijedi pokušati što je više moguće smanjiti naprezanje očiju, a da ih ne preopterećuje, kao i da se povremeno zagrijavaju. To će vam pomoći da zadržite vaš vid što duže. Da biste saznali šta je to u ovom trenutku, možete ga proveriti.
Vidno polje
Šta se posebno može desiti prilikom vožnje noću da utiče na našu vožnju? Noćna vožnja je svakako zahtjevnija od vožnje tokom dana; Ovo se posebno odnosi na starije ljude koji mogu da testiraju svoj optičar, ali se bore da se usredsrede na put noću. Ako primetite neku posebnu razliku u vidu tokom vožnje noću, važno je da se obratite vašem optičaru za savet.
Dobra vizija je neophodna za bezbednost na putevima. Ako ne vidite ispravno, ne možete sigurno upravljati. Statistike pokazuju da jedan vozač u 14 ima defekt vida koji može utjecati na njihovu vožnju. Nemojte čekati dok se ne proveri prilikom ažuriranja ili primjene licence vozačku dozvolu.
Test se može obaviti u uobičajenim kontrolnim svrhama, provjeriti zdravlje očiju i, ako je potrebno, pokupiti korektivne naočare ili ponekad test može biti obavezan, na primjer, za dobivanje vozačke dozvole ili za posao, gdje vizija igra ključnu ulogu.
Ne bi bilo suvišno posjetiti oftalmologa u preventivne svrhe najmanje jednom godišnje.
Koje su različite vrste vizije koje mi je potrebno za sigurno kretanje?
Morate biti u stanju da jasno vidite da se sigurno krećete. Čak i najjednostavnije reakcije mogu potrajati 4 sekunde. Ako je vaša vizija na daljinu loša, možda nećete videti opasnost dok ne bude prekasno da odgovorite bezbedno. Što brže putujete, to manje vremena morate vidjeti i odgovoriti na njih. Loša vizija na daljinu i prevelika brzina mogu imati katastrofalne rezultate.
Daljinski vid takođe utiče na stanje vašeg vetrobrana i naočara. Treba da budu čisti i bez prašine i ogrebotina, što može značajno smanjiti vid na svetle dane i noći. Važnost je važna za obje strane. Trebali biste biti u mogućnosti vidjeti cross-promet, pješake i životinje na strani ceste, ne gledajući s puta ispred. Koristite retrovizor i retrovizor i držite ih ispravno.
Provera se vrši uz pomoć. Konvencionalno ideal je takva vizija, kada osoba vidi dva tačaka međusobno usko razmaknuta sa ugaonom rezolucijom koja je jednaka jednom minutu. Takva vizija se označava kao V (tj. "Visus") = 1.0. Prema tome, V = 0,2 je vizija od 20% i tako dalje.
Postojeće tabele provjera
Postoji nekoliko standardnih tabela koje vam omogućavaju da proverite viziju osobe. Obično je izbor napravljen od strane okulista u zavisnosti od specifičnih zadataka koje treba riješiti.
Morate biti u stanju da procenite udaljenost kako biste prošli druga vozila i promenili trake, posebno u prometnom prometu. Ako ste nedavno izgubili jedno oko, morate se posebno brinuti. Možda će vam trebati neko vrijeme dok se vaša vizija ne promijeni.
Kada vozite, morate često gledati od puta do kontrolne ploče i nazad. Ova sposobnost promene fokusa iz daleka u blizinu se naziva fokusiranje na položaj ili blizu vida. U dobi od 45 godina, većina ljudi doživljava sve veće poteškoće sa vizijom u blizini i možda će trebati naočale da jasno vide alate na instrument tabli.
Činjenica: Princip testiranja je isti za sve tabele - od osobe se traži da zatvori jedno oko i navede ono što je prikazano na određenoj liniji tabele. Na osnovu njegovog odgovora, lekar određuje njegovu vidnu oštrinu.
Najčešća tabela u Rusiji i zemljama ZND-a. Na osnovu ćiriličnih slova. U većini slučajeva ona je ona koja se prijavljuje. Prikazuju se linije slova koja se postepeno smanjuju. Pored ovih slova, s jedne strane, iscrtava se vrednost indikatora V koji odgovara datoj liniji, a sa druge strane, indikator D, odnosno sa koje udaljenosti će ta linija biti viđena od osobe sa uslovno savršenim vidom.
Trebali biste biti u stanju da vidite u niskim i promjenjivim svjetlosnim uvjetima i brzo se oporavite od bljeska nadolazećih svjetala. Oporavak vida je najbolji za vozače mlađe od 30 godina, a noćni vid se može pogoršati nakon starosti. Oči su mnogo sporiji u prilagođavanju noćnom svjetlu nakon što su bile izložene jakom svjetlu. Biti vani na suncu samo nekoliko sati može usporiti mračni proces adaptacije, tako da možda nećete imati uobičajeni noćni vid nekoliko sati nakon mraka.
Možete izbeći privremeni gubitak noćnog vida nošenjem sunčane naočale tokom dana. Neki ljudi vjeruju da se njihov noćni vid pogoršao i da ne mogu sigurno voziti noću. Možete dobiti licencu koja vam omogućava da kontrolišete samo dnevno svetlo.
Osoba sa 100% vidom vidi treću liniju od dna pet metara dalje. Tabelu možete odštampati u tačnoj veličini štampača.
Snellen stol
Ovo je prototip Sivcevine tabele. Sličan je, ali razlika je u tome što koristi latinične znakove. Zato što je to češće u zemljama engleskog govornog područja. Provera sa njenom pomoći izvodi se sa udaljenosti od šest metara (iako je na tabeli ova udaljenost naznačena u stopama).
Boja igra važnu ulogu u sigurnosti na cesti. Vozači moraju odmah prepoznati semafor, indikatore, svjetla za slučaj nužde i svjetla kočnica, te ljude s nedostacima color vision mogu reagovati sporije. Izbegavajte korišćenje srednje ili tamno plave. sunčane naočalejer mogu ozbiljno spriječiti neke ljude da razlikuju boje semafora.
Treba li stari vozač da odustane od vožnje?
Ako ste stariji vozač, obratite posebnu pažnju na svoju viziju i sposobnost vožnje. Dok god vaše zdravlje i vizija dopuštaju, možete nastaviti da se krećete i održavate svoju mobilnost i nezavisnost. Često gledajte u retrovizore i gledajte zavoje na putu dok vozite. Koristite štitnik od sunca u svetlim danima i razmislite o tome da imate par nijansiranih naočara napravljenih prema vašem receptu.
Ispitivanje vida za vozačku dozvolu
- Držite vetrobranska stakla, čaše, čaše i jasno svetlo.
- Održavajte brzinu ako uslovi smanje vidljivost.
Tablica Snellen je kraća - ima samo 11 linija, a ne 12, kao u Sivcevu.
Orlova stol
Ova tabela je gotovo identična sa Citzew tabelom za jednu promjenu - ne koristi slova, već slike, na primjer, muharica, čajnik i tako dalje. Takva tabela se prvenstveno koristi, koja do sada ne zna čitati, ali teoretski se može koristiti za svakoga.
Kada podnesete zahtjev za licencu, novu klasu licence ili novi certifikat licence svaki put kada obnovite licencu. Provera vizuelne vizije ima za cilj da obezbedi da možete videti dovoljno dobro da se krećete. To će biti zamagljeno ili "lijeno oko" ili loš pogled sa strane.
Morate dokazati da vaša vizija zadovoljava traženi standard svaki put kada podnesete zahtjev za novu klasu licence ili odobrite ili obnovite licencu. Oni predstavljaju zadovoljavajući vizuelni certifikat koji je izdao optometrist registriran na Novom Zelandu. Sadašnje zadovoljavajuće medicinsko uvjerenje, izdato od strane liječnika registriranog u Novom Zelandu, podvrgnuto je testu vizije sa agentom za izdavanje dozvola vozača. Napomena Alat za skeniranje agensa eliminiše potrebu za testiranjem od strane mnogih optičara ili lekara.
Table Golovin
Ova tabela se malo razlikuje od prethodne. Ona se takođe sastoji od linija smanjenih slika, ali samo su te slike krugovi sa rezovima na jednoj strani. Osoba mora odrediti u kojem smjeru se okreće utor.
Međutim, ako ne prođete provjeru valjanosti, morate predočiti jedan od certifikata navedenog prije dovršetka aplikacije. Neki vozači radije daju certifikat umjesto provjere. Ako imate samo vid s jednim okom, morate predati potvrdu oka od liječnika ili okulista.
Treba li monokularni vozači proveriti?
Da, ali vaša licenca će pokazati da ih trebate nositi na disku. Ovo se naziva "uslov licence". Ne nosite naočare za čitanje za pregled očiju. Udaljenost od šest metara od testa ne odgovara rasponu standardnih naočala za čitanje. Test oka ne može da proceni vaš vid ako imate monokularni vid.
Ova tabela se najčešće ne koristi pojedinačno, već kao dodatni dijagnostički alat kada se koristi tabela Sivtsev.
Koje tabele se koriste za provjeru vizije vozača
Nakon prijema medicinskog uvjerenja potrebnog za izdavanje prava, koristi se tablica Sivtsev. Ponekad se pored njega može primeniti i tabela Golovin. Određena je oštrina vida "najboljih" i "najgorih" očiju. Ako ne zadovoljava trenutne standarde, osoba treba riješiti problem nabavkom naočala, kontaktna sočiva ili operaciju.
Šta ako imam vizuelno stanje, kao što je katarakta?
Morat ćete dobiti certifikat o dospijeću i proslijediti ga agentu za licenciranje prije nego što možete dobiti licencu. Certifikat pogleda mora. Ako ste stariji vozač, šta možete učiniti kako biste sebe i svoje najmilije zadržali na putu noću?
Pobrinite se da posjetite specijaliste za njegu očiju najmanje jednom u dvije godine ili čak češće ako imate značajno stanje oka ili vidnu bolest. Obavestite vašeg očna lekara o svim problemima koje doživljavate na putu noću, tako da možete da preduzmete specijalizovane testove, kao što je procena vašeg vidnog polja ili osetljivosti na kontrast. Ako imate dijabetes, pregledajte oči barem jednom godišnje i pažljivo pratite preporuke svog lekara u vezi ishrane, kontrole šećera u krvi, insulina i samopomoći kako biste smanjili rizik od dijabetičke retinopatije, koja može napredovati do ozbiljnog gubitka vida bez upozorenja. Stari vozači mogu imati problema sa percepcijom i brzom reakcijom na neočekivane događaje, posebno noću.
Tečaj za testiranje video oka
Zaključci
Sve glavne tablice za preglede očiju su prilično standardne i slične su u opštoj strukturi. Zato što nije važno koji ćete stol imati. Ono što je zaista važno nije njihovo preopterećenje.
Zapamtite da se mnogi simptomi problema s očima pojavljuju kasno u toku bolesti, tako da je vaš neposredni odgovor izuzetno važan. Zamolite svog specijaliste za negu oka da dodijeli posebne naočale koje vam mogu pomoći da bolje vidite na cesti noću. Objektivi dizajnirani korištenjem tehnologije valne fronte mogu smanjiti oreole, zvijezde, nagibe i druge ometajuće aberacije. Ako ste kandidat za operaciju katarakte, zamolite svog kirurga da zamijeni vaše prirodne leće oblakom asferičnom intraokularnom lećom. Ova veštačka sočiva su dizajnirana da pruže bolju kontrastnu osetljivost i jasnu viziju nego što je to moguće uz implantaciju tradicionalnih sfernih intraokularnih sočiva. Budite oprezni kada se približavate raskrsnicama gde se dešava 40 procenata fatalnih sudara sa starijim vozačima, navodi se u studiji Instituta za bezbednost na putevima. Najčešći uzrok ovih kvarova je bio neuspjeh, pogotovo kod skretanja lijevo. Slijedite savjete stručnjaka za sigurnu vožnju noću.
- Odmah potražite pomoć u otkrivanju simptoma opasnosti za oči.
- Premazi protiv odsjaja mogu da izglade odsjaj.
Nije tajna da morate da položite lekarski pregled da biste dobili vozačku dozvolu. U komisiji je i oftalmolog, čiji je glavni zadatak da pregleda pacijenta za bolesti oka, od kojih su neke kontraindikacije za vožnju. Da se zadržimo na problemima prihvatljiv pogled vozačke dozvole
Savet za bezbednost u vožnji
National Institutes of Health. Minimizirajte rizike vožnje noću dok starite, planirajući putovanja prije odlaska iz kuće. Krećite se samo kroz ulice koje znate, i izbegavajte tamne, neosvetljene puteve. Ograničite svoja putovanja na mjesta na koja možete lako doći, a koji su blizu kuće. Izbegavajte opasna područja kao što su rampe i lijevi okreti.
Planirajte dodatno vrijeme vožnje ako su uvjeti loši i ne pomičite se ako ste pod stresom ili umorom. Ostanite fokusirani samo na vožnju, izbjegavajući ometanja. Uvek vozi defanzivno. Ostavite najmanje dve dužine automobila između vas i automobila ispred sebe i još više prostora u lošem vremenu ili kada vozite brzo.
Oštrina vida
To je najvažniji pokazatelj o kojem zavisi da li ste dobili prava ili ne. Oštrina vida se određuje pomoću Sivčevog stola, poznatog svima iz detinjstva, na kojem se pišu pisma različitih veličina. Oštrina se određuje posebno za svako oko, prvo bez naočara, a zatim sa korektivnim naočarima. Dakle, s kojom oštrinom vida ne možete dobiti pristup vožnji?
Neka vaši prozori budu čisti i vozite sa karakteristikama koje vožnju čine bezbednijom, kao što su servo upravljač, kočnice za snagu, automatski menjač i velika ogledala. Držite svoj automobil u dobrom stanju tako što ćete održavati svježe brisače i čista, poravnana prednja svjetla. Razmotrite ručne kontrole za papučicu gasa i kočnice ako imate problema sa stopalima.
Ažurirajte vozačke vještine svakih nekoliko godina. Neke auto-osiguravajuće kompanije smanjuju račun za završetak takvog kursa. Da li ste ponekad zbunjeni dok vozite? Da li su vaši prijatelji i porodica zabrinuti zbog vaše vožnje? Da li se drugi automobili pojavljuju niotkuda?
Važno je! Čak i ako imate slabu vidnu oštrinu, to ne znači da ćete ostati bez prava.
Prava neće biti odobrena u sljedećim slučajevima:
- Kada je razlika u oštrini vida veća od 0,4.
- Kada je i hiperopija vrlo visoka, kada želite da nosite naočare ili leće sa optičkom snagom većom od 8,0 dioptrija.
- Ako imate, a suma sfere i cilindra (specifični pokazatelji optičke snage objektiva) prelazi 8,0 dioptrija.
- Sa slepilom jednog oka i oštrinom drugog ispod 0,8.
- Kada nosite naočare ili leće čija se optička snaga razlikuje za više od 3,0 dioptrije.
Oslabljena percepcija boja
Razlikovanje boja za vozača je veoma važno - ispravna percepcija boje semafora često sprečava nezgode. Neko može tvrditi da je dovoljno znati lokaciju boja na semaforima da bi se vozilo po pravilima. Međutim, nema ni standardnih semafora i semafora sa manje sekcija! Dakle, prije ispita o pravima ne dopuštaju osobe sa sljepoćom boja. Percepcija boje se provjerava pomoću Rabkin tablica.
Bolest oka kod koje je vožnja kontraindicirana
Postoje bolesti kod kojih smanjenje oštrine vida nije toliko izraženo, a postoji i normalna percepcija boja, ali doktor neće potpisati potvrdu o prijemu na vozački ispit. Kakva je to patologija i zašto je s njim nemoguće voziti auto?
- odvajanje mrežnice;
Ne možete voziti automobil sa ovim bolestima, jer se njihovo oštećenje vida ne može ispraviti naočarima i lećama. Samo operacija može obnoviti vid kod ovih bolesti. Ali nakon operacije, ne jedan lekar, već ceo savet će odlučiti o pitanju prijema u vožnju.
Mnogi ljudi sa slabim vidom idu na razne trikove kako bi dobili prava - zapamtite tablice Sivcev i Rabkina ili jednostavno kupite certifikat. U isto vreme, oni uopšte ne razumeju da vožnja automobila sa slabim vidom stvara opasnost za samog vozača i za one koji ga okružuju. Osim toga, većina ovih stanja, koja su kontraindikacija za vožnju, trenutno se mogu liječiti. Dakle, nemojte da rizikujete sopstveno i tuđe zdravlje, pokušavajući da prevarite lekarski pregled!