Şoförün balının geçişiyle ilgili kısıtlamalar. Sürücü ehliyeti almanın vizyon sınırlamaları nelerdir? Video göz testi kursu
Yalnızca otomobilin servis edilebilirliğine ve sürücünün tüm kurallar ve düzenlemeler hakkındaki bilgisine değil aynı zamanda sürücünün sağlığına da cevap verir. Birçok araç sahibi, rahatsızlıklarını ancak sürücü kursa kabul edilmek üzere tıbbi bir sertifika aldıklarında düşünür.
Tıbbi komisyonu yanlış yönlendirmek ve hatta kabul edilmek için tıkanmak için her şekilde çaba sarf ediyorlar, ancak böyle bir sahtekârlığın yolda onlarla oynayabileceği acımasız bir şakanın ne olduğunu düşünmüyorlar.
Gözlük standartlara uygunsa, sürücü düzeltici lenslerle sınırlıdır. Sürücü standartlara uymuyorsa, o bir göz uzmanına yönlendirilir. Mercek teknisyeni görme keskinliği ve görme alanları sağlamalı ve ayrıca aşağıdaki bilgileri sağlamalıdır: yakın ve uzak görüş için gözlüğe ihtiyacınız var mı ve takılı mı; Konvansiyonel lensler, kontakt lensler, teleskopik lensler veya diğer cihazlar ile görmenin elde edilip edilmediğine bakılmaksızın; Başvuranın çift görüşü var mı ve öyleyse, gözlükle düzeltilebilir mi? Hastalık veya göz yaralanması belirtileri var mı? ve gece ile ilgili zorlukların olup olmadığı.
Sürüş kontrendikasyonları
Açıkça tanımlanmış olan hastalıkların bir listesi.
Şununla ilgili hastalıklardan muzdarip kişiler için araba kullanmak yasaktır:
- kas-iskelet sistemi bozuklukları;
- bazı nörolojik hastalıklar;
- zihinsel engelli;
- uzuvların veya bunun parçalarının eksikliği;
- sağırlık;
- vücudun kardiyovasküler sisteminin kusurları.
Ancak bir insanın tam olarak gelişmesini engelleyen en tehlikeli hastalıklardan biri görme eksikliğidir. Bu makalede, sürüş için hangi vizyona izin verildiğini konuşacağız.
Göz uzmanı ayrıca, Ruhsatlandırma Ajansının sürüş haklarını sadece gündüz sürüşüyle sınırlandırması gerekip gerekmediğini ve sürüş için uygunluğun belirlenmesi için başvuru sahibinin vizyonunun ne sıklıkta netleştirilmesi gerektiğini bildirmeye davet edilir.
Araç kullanmanın kontrendike olduğu göz hastalığı
Bir gözünde kör olan sürücüler dış aynalarla sınırlıdır. Diğer kısıtlamalar, düzeltici lensleri ve gün ışığını içerir. Başvuru sahipleri standartlara uygun teleskopik lens kullanamazlar. Teleskopik sürücü standardı sıradan lenslerle karşılayabilirse, lisanslı olabilir.
Geçerli göstergeler
Burada, tekerleğin arkasındaki toplu taşıma araçlarından transfer etmeye karar verdiniz, sürücü okulunda eğitim için gerekli miktarı biriktirdiniz, kabul için tıbbi bir komisyondan geçmeniz gerektiğini öğrendim ve son olarak doktorların ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamayacağınızı düşünün.
Toplam açı 140 derece veya daha fazlaysa, başvuru sahibi otomatik olarak geçiş yapar. Toplam açı 110 derece veya daha az ise, başvuru sahibi otomatik olarak geçiş yapmaz. Orijinal lisans için başvuran sürücülerin yanı sıra, her 5 yılda bir lisans yenileme başvurusunda bulunanlar vizyon testinden geçmelidir. Görsel alan gereksinimi yoktur.
Cezadan kaçınmak mümkün mü
Görme keskinliğini ölçmeye ek olarak, göz uzmanına hastanın loş ışıkta veya gece gözlendiğinde herhangi bir zorluk yaşayıp yaşamadığı sorulur; tekrarlanan görsel gözlemlerin ne sıklıkla gerçekleştiği; başvuru sahibinin güvenli bir şekilde hareket etme kabiliyeti ile ilgili hangi tavsiyelerde bulunabilir; ve hangi kısıtlamaların önerildiği. Güney Dakota'da biyoptik teleskopik lenslere sahip birçok sürücü var. Bu tür sürücüler görme keskinliği standardını karşılayabilmeli ve ayrıca bir yol testinden geçmelidirler.
Seni test edecek doktorlar arasında kesinlikle bir göz doktoru olacak. Başvurunuzdaki görme keskinliği seviyesini belirleyecek ve kaydedecektir.
zekâ
Bunu bilmek gerek izin verilen vizyon ehliyet asgari düzeydedir.
- Kategori B'de görme keskinliğinin kendisi güçlü gözler en az 0,6 birime ulaşması gerekir. Daha zayıf bir göz 0,2 birim görebilir. Bu göstergelere "uygun "sanız, bir göz doktorundan gözle görüşmeye erişim hakkına sahip olacaksınız.
- C kategorisi için ehliyet daha iyi olmalı Görülen göz 0,8 puan düzeyinde, zayıf nokta ise 0,8 puan düzeyinde görülmelidir. Yeterli görüş kalitesine sahip olan kişilerin, haklarına göz toleransı alma garantisi vardır.
Asıl başvuru sahipleri vizyon testini geçmeli ve geçmelidir. Standarda uymayan adaylara göz uzmanı gözler için özel bir form verilir. Doldurulan formlar doğrulama için "Geliştirilmiş sürücüler" bölümüne gönderilir. Tennessee'nin biyoptik ve teleskopik lens kullanıcıları için düşük görüşlü önerileri bulunmaktadır. Kural olarak, başvuru sahipleri zihinsel bir bozulma veya baş, boyun veya göz hareketlerinde herhangi bir bozulma olmayabilir ve alanda onaylı bir sürücü eğitmeninden gelen bir biyoptik teleskopik mercek kullanarak sürüş eğitimi almalıdır.
Eğer varsa zayıf görüşve yukarıda açıklandığı gibi yüksek kalitede değil, görsel kısıtlamalara tabi olan insanlar listesine dahil edileceksiniz.
Ya gözlük takarsam?
Gözlük veya lens takmak sürüş için değildir. Bununla birlikte, "göz mercekleri" kullanırsanız, bir göz doktorunun kesinlikle onlarla birlikte gelmesi gerekir. Daha sonra keskinliğiniz artıran araçlar göz önünde bulundurularak kontrol edilir.
Sürüş için minimum performans
Eğitim için asgari şartlar da tüzüklerde listelenmiştir. Biyoptik teleskop lenslerini kullanmayı öğrenmek, sahibine ehliyet alma hakkı vermez. Bu sadece adayın sınavlara hak kazanmasına yardımcı olur.
Posta ile güncellenmeyen yeni başvuru sahipleri ve üreticiler bir vizyon testinden geçmelidir. Araba sürücüleri için görsel standartlar aşağıdaki gibidir. Görme alanı standardı, bir görme alanı test nesnesinin sürekli olarak 140 derecelik bir yayda tanınmasıdır, test sırasında her iki göz de açıktır.
Ancak rezervasyon yaptırmaya değer, o zaman daima gözlük veya lens ile araç kullanmak zorunda kalacaksınız. Doktor böyle bir gereksinimi sertifikaya kaydeder.
Ayrıca, bu kuralın sadece B kategorisindeki sürücüler için de geçerli olduğuna dikkat edin. Eğer bir kişi C kategorisini geçerse, görme yeteneğini “çıplak” gözlerle kontrol etmek zorunda kalacaktır.
Sürüş yasağı
Görme testleri için teleskopik lenslerin kullanılmasını gerektiren adaylar, lisans almadan önce kapsamlı bir yol testini başarıyla tamamlamalıdır. İlk başvuru sahipleri geçmeli ve vizyon testinden geçmelidir. Standart görüş alanı, her bir gözde 60 derece veya daha fazla dış veya 60 derece veya daha fazla dış ve 60 derece veya daha fazla burundur.
Lisanslarını bizzat yenileyecek olan sürücüler, göz muayenesinden geçmeli ve göz muayenesinden geçmelidir. Sürücüler, ehliyetlerini beş yıllık herhangi bir yenileme döngüsünden daha fazla alternatif yöntem kullanarak yenileyemezler. Görme testi gereksinimi alternatif yenilemelere yöneliktir. Teleskopik lensler standarda uymak için kullanılamaz. Standardı karşılamayan adayların, son 90 gün boyunca muayeneye dayanarak göz muayenesi raporunu doldurması gereken bir göz uzmanına sahip olması gerekir.
Renk körlüğü
Renk körlüğü olan insanlar, bugün erişmek neredeyse imkansızdır. Hastalıkları üzerindeki kısıtlamalar 2012 yılında yürürlüğe girmiştir. O zamandan beri renkleri ayırt etmeyenlerin araba kullanmaları yasaklandı.
Bu kararın bir mantığı var. Ne de olsa, renk algısını ihlal eden bir kişi, renkleri de içeren doğası farklı olan ve aynı zamanda trafik ışıklarını tanıyamayacak olan işaretlerde iyi bir şekilde gezinemeyecektir.
Yatay görüş 70 derece veya daha iyi olmalıdır. Bir göz kontrol uzmanı, başvuru sahibinin sahip olduğunu onaylamalıdır. Başvuru sahibi, biyoptik mercek kullandığını onaylamalıdır: en az 60 gün boyunca günlük; en az 6 hafta boyunca günlük olarak yürürken veya bisiklete binerken; Objeleri tespit etmek ve yol işaretlerini en az 6 hafta boyunca bir motorlu taşıtın yolcusu olarak başarıyla belirlemek; Teleskopik alandaki nesneleri bir veya iki saniye boyunca aramak ve tanımlamak için.
Bu rahatsızlıklardan muzdarip birçok kişi kızardıracak. Sonuçta, renk körlüğü genişliğine göre değişir ve buradaki insanları küçük sapmalarla eşitlemek imkansızdır. renk görme Bazı renklerin tamamen algıdan düştüğü kişilere.
Biyoptik sürücüler, sürüş sırasında biyoptik ve lens taşımak zorundadırlar ve sürüşe yalnızca gün boyunca, en azından ilk yıl için izin verilir. Biyoptik lensli müşteriler biyoptik teleskop kullanmadan bir sınavı geçmelidir. Orijinal lisans başvurusunda bulunan ve inceleme veya özel sınavlara girenlere hem göz hem de sol göz ve görme keskinliği, forii, yatay alan ve renk için sağ göz testlerinden oluşan tam görme taraması yapılır.
Ancak, kurallar ve yasalar acımasızdır. Şimdi, küçük sapmalara sahip olanlara bile, sürüş okulu eğitimine kabul edilmeyecek. Yoldaki renk körlüğü tehlikeli olarak kabul edilir.
Göz testi nasıl?
Kuşkusuz, gözlerinin “çalışma kapasitesinin” yüksek olduğundan emin olan okuyucular ve sağlıkları konusunda emin olmayanlar, haklar için göz testinin nasıl yapıldığını bilmek ilginç olacaktır.
Tekerleğin arkasına ne vizyon girebilir?
Yatay görüş alanı her iki gözle en az 110 derece veya bir gözle 55 derece olmalıdır. Tarama testini geçemeyen müşterilere Görsel Sınav Sertifikası verilir. Tamamlamaları için bir göz doktoruna veya göz doktoruna bir sertifika almaları ve ardından sertifikayı 30 gün içinde veren ehliyet bürosuna geri götürmeleri veya geri göndermeleri gerekir. Vizyon uzmanı tarafından sağlanan bilgiler son üç ayın sonuçlarına dayanmalıdır.
Her Rus, çok genç olsa da, görme şansını en az bir kez hayatında kontrol ettirmiş olması muhtemel. Oculist üyesinden testi geçerken şoför komisyonu - Bazı yabancı ve garip zorlukların üstesinden gelmek zorunda değilsin.
Göz doktorunun ofisinde, acı tanıdık bir masa Golovin - Sivtseva'yı bekliyor olacaksınız. Siyah harflerin beyaz zemin üzerine yerleştirildiği yer burasıdır.
Görme uzmanı, müşterinin gece sürüşünü olumsuz yönde etkileyebilecek görsel bir durum olduğunu gösterirse, müşteri gece testini reddetmediği ve kısıtlamalarını kabul etmediği sürece, hem gündüz hem de gece testini içeren bir inceleme için gönderilir gündüz, Toplam görüş alanı 110 dereceden azsa, tekrar kontrolü gereklidir. Kısıtlama kodları ve gerekli kontroller için kodlar bilgisayar kaydına girilir. Washington'un vizyon standartları, Oftalmoloji Akademisi Yol Güvenliği Komitesi tarafından onaylanmıştır; Washington Medical Association Araç Güvenliği Komitesi; ve Washington Optik Motosikletçiler Birliği.
En üst satırda en büyük türde, en altta - en küçükte yazılan karakterlerdir. Ayrıca posterin halkaları kırılmış olarak postere bakmaya ve renk algınızın uygun olduğunu göstermeye hazır olun.
Renk algısı nasıl kontrol edilir?
Renk körlüğü testi özel soyut resimlerle yapılır. Onlar, boyutlarında da farklı olan çok renkli baloncukların birliğini gösterir. Bu durumda, bazı daireler bir rengin tonlarında, diğerleri ise - başka bir rengin tonlarında, birincisine yakın boyanır.
Asıl başvuru sahipleri vizyon testini geçmeli ve geçmelidir, ancak şu anda üreticiler için görme testini yapmak için herhangi bir şart yoktur. Bir lisansı yenilerken göz muayenesi gerektiren mevzuatın çıkarılması için sayısız girişimde bulunulmamıştır. Bir görsel alan için minimum gereksinim yoktur.
Asgari görme keskinliği standardına uymayan adaylar, lisanslı bir optometrist veya göz doktoru tarafından onaylanmış bir görsel muayene raporunu bölüme sunmalıdır. Göz uzmanı görme keskinliğini sağlamalı ve aşağıdaki soruları yanıtlamalıdır.
Dairelerin bazıları bir tür geometrik şekil, sayı veya harf oluşturur. Konunun onu görmesi gerekiyor.
Görüntüleme genişliği
Tıbbi bir kontrol sırasında doktor görüş açınızın rahatsız edilip edilmediğini belirleyecektir. Eğer daralmışsa (ve bu nadiren gerçekleşirse), gözle ilgili bir sorun var demektir. Büyük olasılıkla, vücut hastadır ve kendi başına araba kullanmaya izin vermede kontrendikasyon olabilen böyle bir hastalıktan muzdariptir.
- Uzaktan görüntüleme için düzeltici lensler gerekli mi?
- Yakın görüş için mi?
- İkili görüş var mı?
- Eğer öyleyse, gözlükle veya başka bir prosedürle düzeltmek mümkün müdür?
- Eğer öyleyse, tarif et.
- Bu telafi edilebilir mi?
- Eğer öyleyse, herhangi bir kısıtlama getirilmeli mi?
- Eğer öyleyse, sınırlamalar nelerdir?
Test başarılı bir şekilde nasıl yapılır?
Tabii ki, sürücü komisyonundan geçerken doktorun ofisine giren her kişi, bir toleransla oradan çıkmayı umuyor. Ancak, herkes yapabileceklerinden emin değil.
Bir göz doktorunu geçme şansınızı arttırmanın yolları var. Bunlar arasında hem yasal hem de yasa dışı seçenekler var.
Sürücüler düzeltici lenslerle sürüş, dış aynalar, günlük sürüş, günün belirli saatlerinde sürüş, evin belli bir yarıçapı dahilinde sürüş veya sınırlı rotalarda sürüş ile sınırlı olabilir. Biyoptik teleskopik lensler standardı karşılamak için kullanılamaz ve kontrol için kullanılamaz.
Görme engelliler, her 8 yılda bir lisanslarını yenilerken tanımlanır ve bir vizyon testinden geçmeleri gerekir. Başvuru sahipleri lensin görüş alanını standartların altına düşürmesi durumunda görme keskinliği standartlarını karşılamak için biyoptik teleskopik mercek kullanamazlar.
Komisyondan yasal olarak geçecekseniz, bir göz doktoruna gitmeden önce gözlerinizi biraz dinlendirin. Yeterince uyuyun, bilgisayarda veya TV'de uzun süre oturmayın. Ofisteki sırada ışık kaynaklarına bakmayın ve görüş organlarına telefon ekranının bitmeyen tefekkürinden bir mola verin.
Kanunsuz yollardan doktoru rüşvet vermeyi veya sertifika almayı içerir. Ancak, bu tür yöntemler kullanarak kendinizi kazanacağınızdan daha fazla kaybedeceğiniz bir durumda bulabileceğinizi unutmayın.
Görme keskinliği veya görme alanı gerekliliklerini yerine getiremeyen adaylar bir öneri için bir görüş uzmanına yönlendirilir ve bir görme uzmanı tarafından öneriliyorsa sürüşün tam bir değerlendirmesini tamamlamaları gerekebilir. Sürücüler, görüş uzmanının tavsiyelerine ve görme kaybının telafisini gösteren sürüş değerlendirmesinin sonuçlarına bağlı olarak yalnızca gün boyunca düzeltici merceklerle sürüş yapmak veya dış aynaları olan bir aracı sürmekle sınırlı kalabilir.
Bir göz uzmanı, bir kişinin güvenli bir şekilde araç kullanıp kullanamayacağı ve kısıtlamaları belirtip belirtemeyeceği konusunda fikir vermelidir. İlerici göz hastalığı olan sürücülerden, 6 ay, 12 ay veya 24 ay aralıklarla Periyodik Görme raporlarını Bölüme sunmaları gerekebilir.
Ve en önemlisi, insanların bir sürücü okula girmeden önce tıbbi muayeneye mecbur edildiklerini boşuna olmadığını unutma. Ve araba sürmeye kontrendikasyonların listesi de hiçbir aptal tarafından derlendi. Herhangi bir trafik durumu ile başa çıkabileceğinizi ve yaşamınızı ve yolcularınızın hayatlarını tehlikeye atmayacağınıza gerçekten inanıp inanmadığınızı kendinize sorun. Cevap olumlu ise, oynamak için hiçbir nedeniniz yoktur. Şoför komisyonuna gidip yardım almaktan çekinmeyin.
Sürücü güncellemeleri dahil olmak üzere tüm sürücü ehliyeti adayları vizyon testini geçmeli ve geçmelidir. Görüşünüz belli bir sürüş standardına uygun olmalıdır. Trafik işaretlerini okumanız, yolun karşısındaki yayaları görmeniz ve çevrenizdeki tehlikeleri tespit etmek için yeterli çevresel görüşünüz olması mümkün olmalıdır. Gözlük takabilir veya kontakt lensler bu standardı karşılamak için. Bir lisansı uyguladığınızda veya yenilediğinizde vizyon testi yapmanız gerekebilir.
Araç sahipleri, motosikletler ve araç sahipleri için göz kontrol modu
Otomobil lisanslıları ve 45 yaşına kadar olan sürücüler ve 45 yaşın üzerindeki her 5 yılda bir testler gerekmektedir. Ticari sürücüler, asıl başvuru hakkında bir vizyon testinden geçmeli ve daha sonra her bir lisansın yenilenmesi ve değiştirilmesi gerekir. Çoklu kombine otomobil: İlk kullanımda tıbbi değerlendirme, sonra 21 yaşında ve 10 ila 40 yılda bir, her 5 ila 60 yılda bir, her 2 yılda bir 70 yılda ve daha sonra her yıl bir vizyon testi.
Eğitiminizde ve sürüşünüzde başarılar. Yorumlarda sürücü komisyonunun geçişiyle ilgili hikayelerinizi anlatırsanız minnettar olacağız.
Yeni araba alımı için en iyi fiyatlar ve koşullar
Kredi% 4.5 / Taksit / Takas / Onayların% 95'i / Salondaki hediyelerMas motorları
Her kişi bir sürücü okulunda eğitilebilir ve ehliyet alabilir, ancak bu tıbbi bir komisyon gerektirir. Sonuçlarına göre, bir kişinin araba kullanmasına izin verilip verilmeyeceği belirlenir. Vizyona özellikle dikkat edilir, çünkü sürücünün tepkisi yoldaki görüş kalitesine bağlıdır. Sürücü ehliyeti alabilmesi için vizyon ne olmalıdır?
Göz doktoru danışma
Hakların elde edilmesine yönelik sağlık komisyonu mutlaka bir göz doktoruna yapılacak bir ziyareti içerir. Vizyon iyiyse sorun çıkmaz. İhlali durumunda, mercekle veya gözlükle düzeltme yapılması gerekebilir. Ancak son sonuç, sadece belirli bir tanı konulduktan sonra bir göz doktoru tarafından verilir.
Görme keskinliğinin tanımı
Her şeyden önce, görme keskinliği değerlendirilir. Bunu yapmak için, gelecek sürücü standart tabloya belirli bir mesafeden bakmalıdır, çalışma her göz için dönüşümlü olarak gerçekleştirilir. Bir kişi onuncu çizgiyi zorlanmadan okursa, görüşünde bir sorun yoktur. Görme keskinliği durumunda, sürüşe yalnızca optik bir düzeltme yapıldıktan sonra izin verilir.
Kişinin görme keskinliği aşağıdaki parametrelerden düşük değilse, ehliyet almak mümkündür:
- “B” kategorisi için - “güçlü” göz için 0.6'lık görme keskinliği, 0.2 - “zayıf” için;
- "C" kategorisi için - 0.8 ve 0.4, sırasıyla (optik düzeltme olmadan). Her bir gözün görme keskinliğinin 0.7 olması da kabul edilebilir.
Gözlükte sürüş veya kabul edilebilir, ancak sınırlamalar da vardır: optik düzeltmenin gücü +/- 8 diyoptriyi ve sağ ve sol göz lensleri arasındaki farkı - 3 diyottan daha fazla olmamalıdır.
Renk algısı
Vizyon kontrol edilirken, renk algısı gibi bir gösterge de dikkate alınmaktadır. Bu, sürücünün trafik ışığının renklerini ne kadar iyi ayırt ettiğine bağlıdır. Kıpkım tabloları renk algısını değerlendirmede kullanılır. Bir sürücü ehliyetinin “A” tipi bir renk anomalisine sahip olması, yani trafik ışığının renklerini belirlemeye engel teşkil etmeyen hafif bir ihlal olması kabul edilebilir.
görünüm
Nadiren, sürücüler dar bir görünüme sahiptir. Çoğu zaman şiddetli göz hastalığının belirtisidir. Hakların alınması üzerine, sınırlı bir görüş daralması değerlendirilir - bu gösterge 20 dereceden fazla olmamalıdır. Çalışmanın sonucu daha yüksek bir oran gösteriyorsa, kişinin ders almasına izin verilmez.
Göz hastalıkları
Bazı göz hastalıkları, motorlu taşıt kullanmaya kontrendikasyondur. Bu, gibi bir patolojidir. Bu gibi durumlarda nihai karar, hastalığın ciddiyeti, kapsamlı bir teşhis sonuçlarına dayanarak, doktor tarafından verilir.
Görme bozukluğu olan bir araba kullanmak her zaman mümkün değildir. Haklarını almak isteyen birçok kişi, hayatlarını ve diğer yol kullanıcılarının hayatlarını tehlikeye attığının farkında olmadan hile yapmaya, sertifika almaya, tabloları ezberlemeye gider. Bu nedenle vizyon çalışması, kategorik olarak ihmal edilemeyecek bir ehliyet almadan önce tıbbi komisyonun zorunlu ve çok önemli bir noktasıdır.