Ograničenja za prolazak medenog vozača. Koja su vizna ograničenja za dobijanje vozačke dozvole? Tečaj za testiranje video oka
Ona odgovara ne samo servisiranju automobila i vozačevom znanju o svim pravilima i propisima, već i zdravlju vozača. Mnogi vlasnici vozila razmišljaju o svojim bolestima samo kada dobiju medicinsku potvrdu za upis u auto školu.
Oni pokušavaju na svaki način da se zaglave kako bi obmanuli medicinsku komisiju, pa čak i da dobiju priznanje, ali ne razmišljaju o tome kakva okrutna šala može da se igra sa njima na putu.
Ako su naočare u skladu sa standardom, vozač je ograničen na korektivne leće. Ako vozač ne može da ispuni standard, on ili ona su upućeni specijalistu za oči. Tehničar okulara mora da osigura oštrinu vida i vidna polja, kao i sledeće informacije: da li su vam potrebne naočare za vid i blizinu i koje su instalirane; bez obzira da li se vizija postiže konvencionalnim objektivima, kontaktnim sočivima, teleskopskim sočivima ili drugim uređajima; Da li podnosilac zahtjeva ima dvostruku viziju, i ako jeste, da li se može ispraviti sa naočarima? Postoje li znakovi bolesti ili ozljede oka? i da li postoje poteškoće vezane za noć.
Kontraindikacije za vožnju
Spisak bolesti sa kojima je jasno definisan.
Vožnja automobila je zabranjena za osobe koje pate od bolesti povezanih sa:
- sa poremećajima mišićnoskeletnog sistema;
- određene neurološke bolesti;
- mentalne teškoće;
- nedostatak udova ili njihovih dijelova;
- gluvoća;
- defekti kardiovaskularnog sistema tijela.
Ali jedna od najopasnijih oboljenja koja sprečava osobu da bude potpuno razvijena je nedostatak vizije. U ovom članku ćemo govoriti o tome koja je vizija dozvoljena za vožnju.
Stručnjak za oči je takođe pozvan da savetuje o tome da li Agencija za licenciranje treba da ograniči vozačka prava samo na vožnju po danu i koliko često treba da se razjasni vizija podnosioca zahteva kako bi se odredila pogodnost za vožnju.
Bolest oka kod koje je vožnja kontraindicirana
Vozači koji su slepi na jedno oko ograničeni su na spoljašnja ogledala. Ostala ograničenja uključuju korektivne leće i dnevno svetlo. Kandidati ne mogu koristiti teleskopska sočiva da bi zadovoljili standarde. Ako teleskopski vozač može zadovoljiti standard sa običnim objektivima, on ili ona mogu biti licencirani.
Valjani indikatori
Ovdje ste se već odlučili za prijenos iz javnog prijevoza za volanom, akumulirali iznos potreban za obuku u auto školi, saznali da ćete za prijem morati proći liječničku komisiju, i, konačno, razmisliti o tome da li možete zadovoljiti potrebe liječnika.
Ako je ukupni ugao 140 stepeni ili više, podnosilac prijave automatski prelazi. Ako je ukupni ugao 110 stepeni ili manje, podnosilac prijave se ne prebacuje automatski. Vozači koji podnose zahtjev za originalnu licencu, kao i oni koji se prijavljuju za obnavljanje licence svakih 5 godina, moraju proći test vizije. Nema potrebe za vizuelnim poljem.
Da li je moguće izbjeći kaznu
Pored mjerenja oštrine vida, stručnjak za oči se pita da li pacijent doživljava bilo kakve poteškoće kada se posmatra pri slabom svjetlu ili noću; koliko često se javljaju ponavljana vizualna zapažanja; koje preporuke se mogu dati u vezi sa sposobnošću podnosioca zahtjeva za sigurno kretanje; i koja ograničenja se preporučuju. Postoji nekoliko vozača u Južnoj Dakoti sa bioptičkim teleskopskim sočivima. Takvi vozači moraju biti u stanju da zadovolje standard oštrine vida i moraju proći i testiranje na putu.
Među lekarima koji će vas testirati, definitivno će biti oftalmolog. On će utvrditi i zabeležiti nivo oštrine vida u vašoj referenci.
Keenness
Moram to znati dozvoljena vizija vozačka dozvola ima svoj minimum.
- Za oštrinu vida kategorije B jake oči mora dostići minimum od 0,6 jedinica. Slablje oko može vidjeti za 0,2 jedinice. Ako se "uklopite" u ove indikatore, dobićete od očnog doktora pristup do vida.
- Za kategoriju C, vid vozačku dozvolu bi trebalo biti bolje. Vidno oko bi trebalo da vidi na nivou od 0,8 poena, a slabije na nivou od 0,4 poena. Ljudima koji imaju dovoljan kvalitet vida, garantovano je da dobiju toleranciju oka na svoja prava.
Originalni kandidati moraju položiti i položiti test vizije. Kandidati koji ne ispunjavaju standard imaju poseban obrazac za oči očiju. Popunjeni obrasci se šalju u sekciju "Poboljšani vozači" radi verifikacije. Tennessee ima detaljne preporuke za korisnike bioptičkih i teleskopskih leća. U pravilu, podnosioci prijava ne smiju imati bilo kakvo mentalno oštećenje ili bilo kakvo pogoršanje glave, vrata ili pokreta očiju, i on mora biti obučen za vožnju s bioptičkim teleskopskim objektivom od instruktora vožnje certificiranog u polju.
Ako imate loš vida ne kao što je gore opisano, bit ćete uključeni u popis osoba koje podliježu vizualnim ograničenjima.
Šta ako nosim naočare?
Nošenje naočara ili leća nije za vožnju. Međutim, ako koristite "okulare", oftalmolog će svakako morati doći sa njima. Tada će vaš pogled biti pregledan uzimajući u obzir sredstva koja povećavaju oštrinu.
Minimalne performanse za vožnju
Minimalni uslovi za obuku su takođe navedeni u statutima. Učenje korišćenja leća bioptičkih teleskopa ne daje pravo vlasniku da dobije vozačku dozvolu. To samo pomaže kandidatu da se kvalifikuje za testiranje.
Novi kandidati i proizvođači koji nisu ažurirani poštom moraju proći test vizije. Vizuelni standardi za vozače automobila su sljedeći. Standard vizuelnog polja je prepoznavanje objekta za ispitivanje vizuelnog polja u kontinualnom luku od 140 stepeni, dok su oba oka otvorena tokom testa.
Ali vredi pomenuti da ćete onda uvek morati da vozite sa naočarima ili lećama. Doktor će zabilježiti takav zahtjev u certifikatu.
Takođe, imajte na umu da ovo pravilo važi samo za vozače kategorije B. Ako će osoba preći na kategoriju C, moraće da provjeri svoj vid “golim” očima.
Zabrana vožnje
Kandidati kojima je potrebna upotreba teleskopskih sočiva za testiranje vida moraju uspješno završiti temeljit test puta prije licenciranja. Početni kandidati moraju proći i proći test vizije. Standardno vidno polje je 60 stupnjeva ili više vanjsko, svako oko, ili 60 stupnjeva ili više vanjsko i 60 stupnjeva ili više nosa.
Vozači koji licno obnavljaju svoje licence moraju proći i proći test oka. Vozači mogu obnoviti vozačku dozvolu bez upotrebe alternativnih sredstava od bilo kog drugog petogodišnjeg ciklusa obnove. Zahtjev za testiranje vizije namijenjen je za alternativne obnove. Teleskopske leće se ne mogu koristiti za usklađivanje sa standardom. Kandidati koji ne mogu da zadovolje standard moraju imati specijaliste za oči koji mora da popuni izveštaj o pregledu oka na osnovu ispita tokom poslednjih 90 dana.
Color blindness
Ljudi sa slepilom za boje, danas je gotovo nemoguće dobiti pristup. Ograničenja njihove bolesti stupila su na snagu 2012. godine. Od tada, onima koji ne razlikuju boje, zabranjena je vožnja.
Ova odluka ima obrazloženje. Uostalom, osoba sa povredom percepcije boje neće moći da se kreće dobro u znakovima, čija se priroda razlikuje, uključujući i boje, a takođe neće moći da prepoznaju semafor.
Horizontalna vizija treba da bude 70 stepeni ili bolje. Stručnjak za kontrolu očiju mora potvrditi da podnosilac zahtjeva ima takvu osobu. Podnosilac prijave mora potvrditi da koristi bioptičko sočivo: dnevno najmanje 60 dana; kod hodanja ili vožnje bicikla dnevno najmanje 6 sedmica; da detektuje objekte i identifikuje putne znakove kao putnik motornog vozila najmanje 6 sedmica; za pretragu i identifikaciju objekata u teleskopskom polju za jednu ili dve sekunde.
Mnogi ljudi koji pate od ovih poremećaja će biti ogorčeni. Uostalom, slepilo za boje se razlikuje po svojoj prostranosti i nemoguće je izjednačiti ljude sa manjim odstupanjima color vision onima od kojih neka boja potpuno ispada iz percepcije.
Bioptički vozači moraju da nose bioptičke i noseće leće tokom vožnje, a vožnja je dozvoljena samo tokom dana, barem za prvu godinu. Klijenti sa bioptičkim lećama moraju proći ispit bez korištenja bioptičkog teleskopa. Kompletna vizija pregleda se pruža vozačima koji podnose zahtev za originalnu licencu, a za one koji se pregledaju ili posebne ispite, sastoji se od ispitivanja oba oka zajedno, levog oka i desnog oka za oštrinu vida, forii, horizontalno polje i boje.
Međutim, pravila i zakoni su nemilosrdni. Sada čak ni oni koji imaju mala odstupanja neće biti primljeni na studije u vozačku školu. Boja slepila na putu se smatra opasnom.
Kako je test oka?
Zasigurno će biti zanimljivo onima koji su sigurni u visoku “radnu sposobnost” svojih očiju, i onima koji nisu sigurni u svoje zdravlje, da znaju kako će se odvijati test oka za prava.
Koju viziju je dopušteno da stane za volan?
Horizontalno vidno polje treba biti najmanje 110 stupnjeva s oba oka ili 55 stupnjeva s jednim okom. Klijentima koji nisu prošli testiranje, izdaje se certifikat vizuelnog pregleda. Oni moraju pribaviti certifikat za oftalmologa ili oftalmologa da ga popune, a zatim ga vrate u ured za vozačke dozvole koji je izdao certifikat u roku od 30 dana. Informacije koje pruža stručnjak za vizije treba da budu zasnovane na rezultatima iz prethodna tri mjeseca.
Svaki Rus, čak i ako je veoma mlad, verovatno će bar jednom u životu proveriti vid. Kada prođe test kod oculista - člana proviziju za vozača - ne morate prevazići neke nepoznate i čudne izazove.
U kancelariji očnog lekara čekaće vas bolno poznati sto Golovin - Sivceva. Ovo je crno slovo na bijeloj pozadini.
Ako specijalista za viziju pokaže da klijent ima vizuelno stanje koje može da naruši noćnu vožnju, vozač se šalje na pregled, koji uključuje i dnevni i noćni test, osim ako klijent odbije noćni test i prihvati ograničenje na Dnevno, Ako je ukupno vidno polje manje od 110 stepeni, potrebna je ponovna provjera. U kompjuterski zapis unose se kodovi ograničenja i šifre za potrebne ponovne provjere. Standarde vizije Vašingtona odobrilo je Komitet za bezbjednost na putevima Akademije za oftalmologiju; Komitet za medicinsku bezbednost vozila u Vašingtonu; i Washington Optics Motorists Association.
U gornjoj liniji su znakovi napisani u najvećem tipu, u dnu - najmanji. Takođe budite spremni da pogledate poster sa prstenovima razbijenim i pokažite da je vaša percepcija boje u redu.
Kako se provjerava percepcija boje?
Test za slepilo u boji vrši se pomoću specijalnih apstraktnih slika. Prikazuju privid višebojnih mjehurića, koji se također razlikuju po veličini. U ovom slučaju, neki krugovi su obojeni u nijansama jedne boje, dok su drugi - u nijansama druge boje, blizu prve.
Originalni kandidati moraju proći i položiti test vizije, ali trenutno ne postoje zahtjevi za testiranje vida za proizvođače. Brojni pokušaji donošenja zakona koji zahtijevaju pregled očiju prilikom obnavljanja licence nisu uspjeli. Ne postoji minimalni zahtev za vizuelno polje.
Kandidati koji ne ispunjavaju minimalni standard oštrine vida moraju podnijeti odjel za vizualni pregled ovjeren od strane ovlaštenog optičara ili oftalmologa. Stručnjak za oči mora osigurati oštrinu vida i odgovoriti na sljedeća pitanja.
Neki krugovi formiraju neku vrstu geometrijske figure, broja ili slova. Subjekt mora da ga vidi.
Širina prikaza
Tokom pregleda, lekar će utvrditi da li je vaš ugao gledanja poremećen. Ako je sužen (a to se rijetko događa), onda nešto nije u redu s okom. Najvjerovatnije, tijelo je bolesno i pati od takve bolesti, što samo po sebi može biti kontraindikacija u izdavanju dozvole za vožnju.
- Da li su potrebni korektivni objektivi za daljinsko gledanje?
- Za viziju blizu?
- Postoji li dvostruka vizija?
- Ako je tako, da li je to moguće popraviti naočalama ili nekom drugom procedurom?
- Ako je tako, opišite.
- Može li se to nadoknaditi?
- Ako je tako, treba li nametnuti neka ograničenja?
- Ako je tako, koja su ograničenja?
Kako uspješno položiti test?
Naravno, svaka osoba koja ulazi u ordinaciju kada prolazi kroz vozačku komisiju, nada se da će se izvući sa tolerancijom. Međutim, nisu svi uvjereni da će to moći učiniti.
Postoje načini da povećate svoje šanse za prolazak oftalmologa. Među njima su i legalne i ilegalne opcije.
Vozači mogu biti ograničeni na vožnju korektivnim objektivima, vanjskim ogledalima, dnevnom vožnjom, vožnjom u određeno doba dana, vožnjom unutar određenog radijusa kuće ili vožnjom duž ograničenih ruta. Biopticke teleskopske lece ne mogu se koristiti u skladu sa standardom i ne mogu se koristiti za kontrolu.
Vozači sa oštećenim vidom se identifikuju kada obnavljaju svoje licence svakih 8 godina i moraju proći test vizije. Aplikanti ne mogu koristiti bioptički teleskopski objektiv da bi zadovoljili standarde oštrine vida ako objektiv smanji vidno polje ispod standarda.
Ako ćete proći kroz komisiju legalno, ostavite oči pred odlaskom na oftalmologa. Dovoljno spavajte, nemojte dugo sjediti za računalom ili TV-om. U redu u kancelariji ne gledajte u izvore svetlosti i dajte organima vida pauzu od beskrajne kontemplacije ekrana telefona.
Bezakonje uključuje podmićivanje doktora ili kupovinu certifikata. Međutim, upamtite da se pomoću takvih metoda možete naći u situaciji u kojoj ćete izgubiti više nego što ćete dobiti.
Kandidati koji ne mogu zadovoljiti zahtjeve oštrine vida ili vidnog polja upućeni su stručnjaku za viziju radi preporuke i možda će morati da izvrše potpunu procjenu vožnje, ako to preporuči specijalista za vizije. Vozači mogu biti ograničeni na vožnju sa korektivnim objektivima samo tokom dana ili vozeći automobil sa spoljnim retrovizorima, u zavisnosti od preporuka specijaliste za viziju i rezultata procene vožnje koja pokazuje kompenzaciju za gubitak vida.
Stručnjak za oči treba dati mišljenje o tome da li je osoba sposobna da vozi sigurno i da navede ograničenja. Od vozača koji imaju progresivnu bolest oka može se zahtijevati da podnose periodične izvještaje o viziji Odjelu u intervalima od 6 mjeseci, 12 mjeseci ili 24 mjeseca.
I što je najvažnije, ne zaboravite da ljudi nisu uzalud obavezni da se podvrgnu lekarskom pregledu pre ulaska u auto školu. A popis kontraindikacija za vožnju je takođe sastavila nijedna budala. Zapitajte se da li zaista vjerujete da se možete nositi sa bilo kojom situacijom u saobraćaju i da nećete ugroziti svoj život i živote svojih putnika. Ako je odgovor pozitivan, onda nemate razloga za igranje. Slobodno idite kod šofera i potražite pomoć.
Svi kandidati za vozačke dozvole, uključujući ažuriranja za vozače, moraju proći i proći test vizije. Vaš vid mora zadovoljiti određeni standard vožnje. Trebalo bi da bude moguće da pročitate saobraćajne znakove, da vidite pešake koji prelaze cestu i da imate dovoljno perifernog vida da biste otkrili opasnosti oko vas. Možete nositi naočare ili kontaktna sočiva da zadovolji ovaj standard. Kada podnesete ili obnovite licencu, možda ćete morati da obavite test vizije.
Režim kontrole očiju za vlasnike automobila, motocikala i vlasnika vozila
Testovi su potrebni svakih 10 godina za vozače i vozače do 45 godina i svakih 5 godina starijih od 45 godina. Komercijalni vozači moraju proći test vizije na originalnoj aplikaciji i svaku obnovu i zamjenu licence nakon toga. Višestruki kombinovani automobil: test vizije sa medicinskom procenom u početnoj upotrebi, zatim u dobi od 21 godine i svakih 10 godina do 40 godina, svakih 5 godina do 60 godina, svake 2 godine do 70 godina, zatim svake godine nakon toga.
Sretno sa vašim treningom i vožnjom. Bićemo zahvalni ako ispričate svoje priče o prolazu vozačke komisije u komentarima.
Najbolje cene i uslovi za kupovinu novih automobila
Kredit 4.5% / rate / Trade-in / 95% odobrenja / pokloni u salonuMas motors
Svaka osoba može biti obučena u vozačkoj školi i dobiti vozačku dozvolu, ali to zahtijeva liječničku komisiju. Po njegovim rezultatima se utvrđuje da li je osobi dozvoljeno da vozi automobil. Posebna pažnja se posvećuje viziji, jer reakcija vozača zavisi od kvaliteta vidljivosti na putu. Kakva bi trebala biti vizija da bi se dozvolilo dobijanje vozačke dozvole?
Konsultacija oftalmologa
Medicinska komisija za sticanje prava obavezno uključuje i posjetu oftalmologu. Ako je vizija dobra, neće se pojaviti nikakvi problemi. U slučaju povrede može biti neophodna korekcija sa sočivima ili naočarima. Ali konačni zaključak daje samo oftalmolog nakon specifične dijagnoze.
Definicija oštrine vida
Prije svega, ocjenjuje se oštrina vida. Da bi se to postiglo, budući vozač mora pogledati standardnu tablicu sa zadane udaljenosti, studija se izvodi naizmjenično za svako oko. Ako osoba bez poteškoća čita desetu liniju, nema problema sa njegovim vidom. U slučaju oštrine vida, vožnja je dozvoljena samo nakon optičke korekcije.
Dobijanje vozačke dozvole je moguće ako je vidna oštrina osobe niža od sljedećih parametara:
- za kategoriju “B” - oštrina vida od 0,6 za “jače” oko, 0,2 - za “slabe”;
- za kategoriju “C” - 0,8 i 0,4 (bez optičke korekcije). Takođe je prihvatljivo ako je oštrina vida svakog oka 0.7.
Vožnja u naočarima ili prihvatljiva, ali postoje i ograničenja: snaga optičke korekcije ne bi trebala prelaziti +/- 8 dioptrija, a razlika između leće desnog i lijevog oka - ne više od 3 dioptrije.
Percepcija boje
Prilikom provjere vida uzima se u obzir i takav indikator kao što je percepcija boje. Zavisi od toga koliko dobro vozač razlikuje boje semafora. Rabkin tablice se koriste za procjenu percepcije boja. Prihvatljivo je dobiti vozačku dozvolu za anomaliju boja tipa “A”, tj. Neznatno kršenje koje ne stvara prepreke za određivanje boja semafora.
Horizon
Rijetko, vozači imaju uski izgled. Najčešće je to simptom teške bolesti oka. Po prijemu prava, procjenjuje se ograničavanje suženja vida - ovaj indikator ne bi trebao preći 20 stupnjeva. Ako rezultat studije pokazuje višu stopu, osobi nije dozvoljeno da pohađa kurseve.
Očne bolesti
Neke očne bolesti su kontraindikacija za vožnju motornog vozila. Ovo je patologija. Konačnu odluku u takvim slučajevima donosi lekar, na osnovu rezultata sveobuhvatne dijagnoze, težine bolesti.
Vožnja automobila sa oštećenjem vida nije uvijek moguća. Mnogi ljudi koji žele da dobiju prava idu na trikove, kupuju certifikate, pamte tabele, ne shvatajući da ugrožavaju njihove živote i živote drugih učesnika u saobraćaju. Zato je proučavanje vizije obavezna i veoma važna tačka medicinske komisije pre dobijanja vozačke dozvole, koja se ne može kategorički zanemariti.