Čo očný lekár kontroluje pri lekárskej prehliadke na preukaz. S takouto víziou nemožno vidieť práva. Ako sa testuje vnímanie farieb
Na získanie vodičského preukazu každý vodič potrebuje podrobiť sa lekárskej prehliadke... V zozname lekárov, ktorí musia prejsť, je určite optometrista. Podľa záveru tohto špecialistu bude vynesený verdikt - získate práva alebo nie.
To ale vôbec neznamená, že ak máte nejaké problémy so zrakom, nebudete mať dané práva. Jediná vec je, že tí ľudia, ktorí majú farebnú slepotu, nedostanú právo viesť žiadne vozidlá.
Ľudia, ktorí majú monokulárne videnie, čo znamená, že vidia iba jedným okom, môžu získať tieto povolenia, musia však dodržiavať obmedzenia, ktoré ustanovuje nariadenie. Ak vízia pracuje na odstránení problému krátkozrakosti, ďalekozrakosti alebo astigmatizmu, nariadenie nezohľadňuje použitú techniku, na aktualizáciu mapy si vyžaduje iba jeden mesiac čakania na zásah.
Zorné pole je časť priestoru, ktorú môžeme vidieť upretým pohľadom v konkrétnej polohe. Možno ho rozdeliť na centrálnu oblasť, kde máme najvyššiu zrakovú ostrosť, a na okrajovú oblasť, pomocou ktorej detekujeme ďalšie vozidlá alebo chodcov, ktoré sa objavujú po stranách.
Poďme sa teda pozrieť na to, na aké choroby môžete mať vodičský preukaz a na čo - nie.
Druhy farebnej slepoty
Pri prihlásení na vodičský kurz je od vás prvé, čo sa od vás bude vyžadovať, predloženie potvrdenia od lekára, konkrétne od očného lekára, o vašom zdraví a kvalite zraku. Na získanie preukazu je potrebné určiť zrakovú ostrosť. Pre kategórie B zraková ostrosť by mala byť 0,6-0,2 ... Ale získanie práv pre kategóriu C možné, iba ak je vaša zraková ostrosť aspoň 0,8 .
Je zaujímavé vedieť, že naše zorné pole sa s rastúcou rýchlosťou zmenšuje, takže podľa tejto úpravy je dôležité, aby bolo zorné pole v binokulárnom aj monokulárnom videní normálne. Centrálne zorné pole by navyše nemalo obsahovať absolútne skotómy alebo významné skotómy v citlivosti sietnice, t.j. centrálna oblasť nášho zorného poľa nemôže mať slepé oblasti.
Aphakia je nedostatok kryštálov buď očnou chirurgiou, alebo vrodeným problémom, pseudofakia sa zvyčajne vzťahuje na pacientov vystavených takej, pri ktorej chirurg nahradí prirodzenú šošovku vnútroočnou šošovkou. Ak ste práve podstúpili operáciu šedého zákalu, na obnovenie vodičského preukazu musíte počkať mesiac. V týchto prípadoch doba platnosti vodičský preukaz podľa lekárskych kritérií nesmie presiahnuť tri roky.
Niektorí ľudia nedokážu rozlíšiť niektoré farby. Môže to byť spustené:
- anomália od narodenia;
- rôzne očné choroby;
- dostal zranenia.
Tiež farbosleposť môže byť zdedený z matky na dieťa.
Môže si farebne nevidiaci urobiť vodičský preukaz? S najväčšou pravdepodobnosťou nie... Zdravá sietnica má modré, červené a žlté kvetyktoré sú základné. Zvyšok odtieňov vidia ľudia pri zmiešaní týchto troch základných farieb. Ak má osoba nejaké odchýlky a porušenia, potom sa to už považuje za farebnú slepotu. Ak má osoba všetky tri pigmenty, potom neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa získania vodičského preukazu. Ak nejaký pigment chýba, potom budete s najväčšou pravdepodobnosťou vždy pôsobiť iba ako chodec, nie však ako vodič.
Citlivosť na kontrast je schopnosť nášho vizuálneho systému zotaviť sa z oslnenia alebo vidieť za slabého alebo umelého osvetlenia. Rozhodnutie naznačuje, že v obidvoch prípadoch by nemalo dôjsť k nijakým výrazným zmenám.
Spravidla sú to starší dospelí alebo tí, ktorí podstúpili operáciu katarakty, ktorí môžu mať vážne problémy s prispôsobením sa tme alebo zmenám osvetlenia. Na zaistenie bezpečnosti jazdy môžu byť podľa uváženia oftalmológa uložené obmedzenia, ako napríklad nešoférovanie v noci.
Ľudia majú spravidla poruchy zraku, ako napríklad: tritanopia, deuteranopia, protanopia.
Ak máte poruchy farebného videnia, aké realistické je stať sa šťastným majiteľom vodičského preukazu. Stojí za zmienku, že povolenie pre ľudí s poruchami farebného videnia určuje iba oftalmológ. Ak by do roku 2012 vodiči s takýmito problémami mohli získať preukaz na vedenie vozidiel kategórie B a C, ale môže vozidlo používať iba na osobné účely, a nie na ňom pracovať. Ale v roku 2017 bol prijatý zákon, ktorý hovoril o tom, že farboslepí vodiči nesmú viesť auto. Na pozadí takéhoto zákona sa medzi ľuďmi objavili nezhody. Mnoho ľudí považuje za nečestné, že farboslepí ľudia nemôžu riadiť auto, ale krátkozrakí áno.
Pohyblivosť očných viečok je nevyhnutná pre udržanie čistých a namazaných očí. Toto nariadenie bráni vodičom s ptózou alebo lagoftalmiou v interferencii s videním. Vedenie vozidiel je zložitý a nebezpečný čin, pri ktorom pôsobí niekoľko faktorov, pričom druh je najdôležitejší zo všetkých. 90% informácií, ktoré dostávame počas jazdy, je na očiach, takže vizuálne podmienky sú rozhodujúce pre dobrý výkon vodiča a sú spojené s nehodami spôsobenými ľudským zlyhaním.
Vedenie vozidla vyžaduje víziu kvality, nie kvantity. Kvalita je určená správnou rovnováhou medzi rôznymi aspektmi, ktoré kombinujú zrakové funkcie: zraková ostrosť, hĺbka videnia, zorné pole, prispôsobenie sa zmenám svetla, farebné videnie a pohyblivosť očí. A suma za zrakovú ostrosť. Všetky tieto zmeny alebo choroby, ktoré vedú k zníženiu alebo absencii jedného alebo viacerých z týchto aspektov, povedú k horšiemu zraku a nižšej kvalite, takže títo vodiči môžu mať za určitých extrémnych podmienok väčšie ťažkosti s výpočtom vzdialeností, rýchlostí a časov jazdy.
Aká zraková ostrosť je potrebná na získanie vodičského preukazu
Podľa Vyhláška Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruska č. 302n, na získanie vodičského preukazu existujú určité obmedzenia videnia:
lekárske indikácie na vedenie vozidla s použitím lekárskych prístrojov na korekciu videnia vodičom vozidla
Vek a vedenie vozidla. Vizuálne starnutie nastáva po 45. roku života a je významné po 65. roku života. S pribúdajúcim vekom sa navyše môžu objaviť zrakové a všeobecné poruchy alebo choroby, ktoré zhoršujú zrakové schopnosti. Videnie alebo všeobecné choroby, ktoré zhoršujú zrakové schopnosti, nemusia vždy viesť k strate mapy, v závislosti od stavu a kontroly ochorenia. Tieto choroby môžu prerásť do slepoty. Iba periodická kontrola dokáže zistiť akékoľvek zmeny v priebehu času a byť schopná poskytnúť vhodnú liečbu na zaparkovanie alebo dokonca zvrátenie choroby.
16. Anomálie lomu, zníženie zrakovej ostrosti pod povolenú úroveň, podliehajúce zvýšenej zrakovej ostrosti s okuliarmi alebo kontaktné šošovkyach na povolenú úroveň.
Lekárske obmedzenia týkajúce sa vedenia vozidla kategórie “ A„alebo“ M„, Podkategórie“ A1„alebo“ V 1»So sedadlom motocykla alebo riadidlami motocyklového typu
Náhlu stratu videnia človek ľahko zaznamená, progresívna strata však nemôže zostať bez povšimnutia a prísť neskoro, keď sa zistí. Nočná jazda. Pri nočnej jazde sú nehody početnejšie a závažnejšie ako tie, ktoré sa stávajú počas dňa. To znamená, že jazda v noci si vyžaduje lepšie videnie a kvalitné. Zraková ostrosť za zlých svetelných podmienok sa zníži o 20%, táto sa ďalej zhoršuje, ak sa pridá vizuálna zmena.
Únava očí a riadenie vozidla. Očná únava je spojená s refrakčnými vadami, ako aj so zhoršenou pohyblivosťou očí, suchosťou očí, ktorá sa prejavuje po premenlivých časoch vedenia rýchlosťou, nočným vedením, hustou premávkou a konzumáciou tabaku, alkoholu, drog a drog. Prejavuje sa to znížením žmurkania, ktoré vedie k pocitu svrbenia, pálenia a potrebe pretierania očí, čo je predzvesťou známky ospalosti.
- Zraková ostrosť nižšie 0,6 na lepšie oko a nižšie 0,2 na najhoršie oko s prenosnou korekciou pri 2 otvorené oči bez ohľadu na typ korekcie (okuliarovú, kontaktnú, chirurgickú), stupeň a typ ametropie alebo dĺžku oka.
- Slepota jedného oka s nižšou zrakovou ostrosťou 0,8 s tolerovateľnou korekciou na videné oko bez ohľadu na typ korekcie (okuliarovú, kontaktnú, chirurgickú), stupeň a typ ametropie alebo dĺžku oka.
- Stav po refrakčnej operácii na rohovke alebo po inej refrakčnej operácii jeden mesiac pri absencii komplikácií bez ohľadu na stupeň a typ počiatočnej ametropie alebo dĺžky oka.
- Chronické ochorenie očných membrán sprevádzané výrazným poškodením funkcie zraku, pretrvávajúcimi zmenami očných viečok vrátane ich slizníc, parézou svalov očných viečok, ktoré bránia videniu alebo obmedzujú pohyb očnej gule.
- Trvalá diplopia v dôsledku strabizmu akejkoľvek etiológie.
- Spontánny nystagmus, keď sa zornice odchyľujú od strednej polohy o 70 stupňov.
- Obmedzenie zorného poľa na viac ako 20 stupňov v ktoromkoľvek z poludníkov.
Odpovedá teda na otázku, či vodičský preukaz dáva ľuďom, ktorí majú problémy so zrakom. Stojí za zmienku, že ak máte nasledujúce problémy so zrakom, je veľmi nepravdepodobné, že by ste sa mohli podrobiť lekárskej prehliadke, nedostanete osvedčenie o podaní na dopravnú políciu... Lekárska komisia teda odmietne vydať osvedčenie, ktoré bude dopravnej polícii poskytovať ľuďom, ktorí:
Tipy: - Nečakajte na vypršanie platnosti vodičského preukazu, aby ste skontrolovali svoj vzhľad. - Ak nosíte okuliare, noste vždy správne stupnice, čisté okuliare bez škrabancov, náhradné okuliare a každý rok alebo každé dva roky skontrolujte svojho očného lekára. Nízka dioptria neznamená, že ich nemusíte riadiť. - Oblečenie slnečné okuliareaby ste sa chránili pred slnečnými lúčmi. Kúpite ich v špecializovaných predajniach s nie príliš vysokým stupňom filtrácie, pretože inak v polotieni alebo v tuneli nebudete mať dobrý zrak.
- znížený ostrosť zraku pod prijateľnú hranicu;
- existujú problémy s vnímaním farieb... Totiž, ak ste farboslepí alebo zmätení;
- existujú ťažké očné choroby.
Môžu tiež zmeniť farebné videnie spalných plynov motora, prebytočného alkoholu a tabaku a niektorých liekov a liekov. - Predchádzajte únave očí zvýšením rýchlosti blikania, najmä ak používate kontaktné šošovky. Zabráňte prievanu z okien. Kondicionér používajte s mierou. Vyhýbajte sa jazde v noci v hustej premávke a stresových situáciách. Vyhýbajte sa jazde bez slnečné okuliare vo veľmi slnečných dňoch alebo na plážach alebo v snehových oblastiach. Ak cítite potrebu pretrieť si oči alebo ich zavrieť kvôli odpočinku, pre auto a odpočívajte alebo si chvíľu pospajte. - Vyhýbajte sa jazde v noci, najmä ak máte glaukóm a ak máte viac ako 65 rokov, krátkozrakosť, šedý zákal alebo po práci pracujete kvôli zrakovým problémom a v primeranom čase.
Zoznam lekárskych kontraindikácií, pri ktorých má občan Ruskej federácie zamestnaný ako vodič vodičský preukaz, je uvedený v dodatku 2 k Uznesenie Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie z 12. apríla 2011 N 302n.
Kategória B.
1) Lekárske kontraindikácie uvedené v bodoch 3 - 25 tohto stĺpca článku 28.1.
2) Znížte ostrosť zraku nižšie 0,5
na najlepšom oku a dole 0,2
- v najhoršom oku (s korekciou).
3) Nedostatok videnia na jednom oku s nižšou zrakovou ostrosťou 0,8
(bez opravy) na strane druhej.
4) Pre taxikárov a vodičov vozidiel prevádzkových služieb (sanitka zdravotná starostlivosť, hasičská služba, polícia, pohotovostná záchranná služba, vojenská inšpekcia automobilov), - zraková ostrosť s korekciou pod 0,8 na jednom oku, pod 0,4 - na druhom oku. Prípustná korekcia krátkozrakosti a ďalekozrakosti 8,0 D, vrátane kontaktných šošoviek, astigmatizmu - 3,0 d (súčet gule a valca nesmie presiahnuť 8,0 D). Rozdiel v sile šošovky medzi oboma očami by nemal presiahnuť 3,0 d.
Lakované čelné sklá a použitie farebných skiel sú škodlivé vizuálna funkcia počas jazdy v noci. Udržujte svoje svetlomety čisté. Ak zvyčajne cestujete v noci alebo máte viac ako 60 rokov, zvýšte príjem vitamínu A vo vašej strave. Ak chcete zabrániť oslneniu, noste čisté a poškriabané čelné sklo a okuliare, ak ich používate. Rýchlosť výrazne znižuje zorné pole, vyžaduje viac pozornosti a sústredenia a objavuje sa pred únavou očí a pred únavou. - Používajte bezpečnostný pás, aby nedošlo k poraneniu očí.
Položka 1, v ktorom je uvedený pododsek 28.1, je potrebné vysvetlenie. Tento článok v samotnom dokumente neexistuje. Ministerstvo zdravotníctva a sociálneho rozvoja nevydalo žiadne oficiálne vysvetlenie. Z tohto dôvodu vzniklo právne vákuum. Zoznam kontraindikácií pre kategóriu B je menší ako pre kategóriu A.
Lekári vo svojej praxi pri vykonávaní lekárskych komisií vychádzajú zo skutočnosti, že v dokumente je preklep a čítajú „ článok 28.1»Nasleduje ako článok 27.1 (zoznam pre kategóriu A). Z právneho hľadiska to nie je správne. Presne to sa však deje všade. Nižšie je uvedený zoznam obmedzení v článku 27.1.
Zhrnutie: Autor zdieľa svoje stratégie a návrhy ako slabozraký vodič. Kľúčové slová: rodinná múdrosť, slabozrakosť, šoférovanie, učenie, rozšírené povinné učivo. Ako môže človek vedieť, či môže jazdiť? Proces by sa mal začať hodnotením slabozrakosti. Študent bude hodnotený z hľadiska kontroly, či je dostatočné zvyškové videnie pre spracovanie a použitie bioptických šošoviek. Ak je študent kandidátom na vedenie motorového vozidla podľa stupňa slabozrakosti, lekár vyplní formulár, ktorý si môže študent vziať so sebou do vodičského úradu alebo vodičského preukazu.
Ak si nie ste istí, že všetko je v poriadku s vašou víziou, ale napriek tomu chcete získať vážené práva, navštíviť očného lekára na vlastnú päsť... Lekárska komisia pomerne často odmieta vydávať osvedčenie pre dopravnú políciu z dôvodu, že ľudia majú nesprávne nasadené šošovky alebo okuliare. To všetko môžete napraviť v kancelárii kompetentného očného lekára, ktorý bude schopný napraviť váš zrak.
Tento formulár zbaví študenta zrakového testu, ktorý sa zvyčajne vykonáva za účelom získania licencie. Ak máte okuliare, študent môže predložiť vodičské skúšky v kancelárii s oprávnením. Môj osobný názor je, že študent musí pravidelne a efektívne používať svoj ďalekohľad, aby mohol úspešne jazdiť so zníženým videním.
Jedným z nich boli okuliare s veľmi malým ďalekohľadom. Používanie ďalekohľadu pre mňa bolo také ľahké ako chôdza alebo dýchanie. Nejde iba o možnosť použitia ďalekohľadu; je to len schopnosť fyzicky zvládnuť auto. Je to schopnosť kombinovať a koordinovať tieto dva typy zručností, ktoré je možné zvládnuť. Naučenie sa, ako plánovať alternatívnu trasu, má tiež priame spojenie so študentom, pokiaľ ide o vedenie vozidla. Niekedy musí kvôli slnečnému žiareniu plánovať rôzne trasy v rôznych časoch dňa.
Očný optik bude tiež schopný vykonávať rôzne vyšetrenia kurzy stimulácie zraku, a tým zvýšiť svoje šance na získanie vytúženého vodičského preukazu. Zrak sa tiež môže zlepšiť alebo zhoršiť v závislosti od vášho celkového zdravia. Keby ste mali veľké fyzické cvičenie, potom silné alkoholové opojenie alebo psychický stres nechoďte okamžite zložiť províziu, odpočívajte niekoľko dní, kým sa váš zrak vráti do normálu.
Pokyny pre verejnú dopravu sú tiež dôležité pre študentov, ktorí môžu viesť motorové vozidlá. Sú chvíle, keď nie je bezpečné jazdiť a nejaká hromadná doprava je dobrou alternatívou. Aj títo študenti, ktorí budú žiť a budú riadení vo vidieckych oblastiach, si musia tieto zručnosti osvojiť, aby pri cestovaní do mestských oblastí mali možnosti v miestach, kde im cestovanie nie je pohodlné.
Študenti navyše používajú svoje zariadenia na identifikáciu čísel v podnikoch a domácnostiach, školách a ďalších. ponúka osvedčené postupy, ktoré im majú pomôcť zvládnuť ich. A čo nehody? Postaviť sa na jednu stranu cesty? V prípade dopravnej nehody s vodičom so slabým zrakom bude všetko rovnaké, ako keby obe strany mali „normálne“ videnie. Úrady požiadajú o vodičské preukazy oboch vodičov. Ak osoba, ktorá mala slabozraké, v čase, keď došlo k nehode, používala svoje zariadenie a nebolo zistené, že by došlo k zavineniu alebo porušeniu iného zákona, potom sa nevydá žiadne oznámenie a o videní tejto osoby sa nehovorí nič.
Existujú aj prípady, keď sa ľudia pokúsia oklamať komisiu tým, že sa naučia písmená a znaky v tabuľkách. Toto však nie je možnosť. Koniec koncov, oklamaním komisie, skrytím svojich chorôb a zlým zrakom ste dostali preukaz a ohrozujete nielen svoj život, ale aj životy ďalších vodičov a chodcov.
Povedzme, že ak by ste zariadenie nepoužívali, pre túto osobu by to bolo horšie. Čo tak hodiny šoférovania? Je dobré, že každý má aktivity a šoféruje. Pre študentov so zrakovým postihnutím je však ťažšie uspieť v bežnom výcviku vodičov. Je to čiastočne preto, lebo študent sa musí naučiť koordinovať používanie zariadenia a zároveň sa naučiť, ako viesť auto. Cieľovým študentom sa musí naučiť iba to, ako riadiť a sledovať pravidlá. Existujú vodičskí inštruktori pre ľudí so zrakovým a iným postihnutím; ktoré sú zvyčajne dosť drahé, viac ako bežné náklady na bežnú triedu jazdy.
Môže si farebne nevidiaci urobiť vodičský preukaz?
Ak ste farboslepí a zmätení alebo vôbec nerozlišujete farby, bude vás zaujímať otázka, či vám bude vydaný vodičský preukaz na farbosleposť v roku 2017. O tejto otázke rozhodne oftalmológ po absolvovaní úplného vyšetrenia. Predtým bolo možné bez problémov získať povolenie na získanie vodičského preukazu pre ľudí, ktorí nerozlišujú farby. Dostali však práva iba s kategóriami A a B.
Ľudia, ktorí majú problémy s porušovaním farebné videnie, práva sa kategoricky nevydávajú. Farebne slepí ľudia preto nemôžu získať preukaz a nesmú viesť žiadne vozidlo. Ak by sa skoršie práva neposkytovali iba ľuďom, s dichromázia, to znamená s úplnou stratou jednej farby, sa teraz aj malé odchýlky vo vnímaní farieb stávajú veľkým problémom pre mnohých snílkov viesť svoje vlastné auto. Ak máte mierne odchýlky v rozdieloch vo farbách a váš preukaz sa vám podarilo získať pred rokom 2012, musíte si zaobstarať osvedčenie o vodičskom oprávnení. Je to nevyhnutné, ak potrebujete zmeniť predtým vydaný vodičský preukaz.
Vodičský preukaz na anomáliu farieb v roku 2017 sa nevydáva z dôvodu, že choroba súvisí so skutočnosťou, že človek nerozlišuje jednu alebo viac farieb. Kontrola odchýlok zraku pomocou špeciálnych tabuliek Rabkin a Ishihara... Ak človek medzi sebou nerozlišuje farby, potom sa mu na poskytnutých obrázkoch bude zdať všetko jednotné. A tí ľudia, ktorí nemajú žiadne problémy so zrakom, rozlíšia reťazce, kruhy a čísla na stole.
V prípade porušenia farebného videnia v roku 2017 ťažko získate vodičský preukaz podľa novej legislatívy. Napokon, ako hovorí zákon, Č. 302н zo dňa 04.12.2011, získať vodičské oprávnenie pre ľudí so zhoršeným farebným videním nemôže.
Samozrejme, v každom prípade musia existovať výnimky. Ale podľa tohto zákona nebude fungovať získanie práv od farboslepých ľudí. Pretože v čiernej a bielej farbe sa hovorí, že zhoršenie farebného videnia je dôležitým dôvodom odmietnutia získať vodičský preukaz. Podľa zákona existujú určité profesie, kde ľudia musia mať dokonalé videnie, napríklad námorníci, vodiči, piloti. Ľudia musia robiť viac než len rozlišovať farby. Ale tiež ich charakterizujte:
- farebné pozadie;
- sýtosť;
- jas.
Novo zavedené Uznesenie Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie z 12. apríla 2011 N 302n sa vysvetľuje skutočnosťou, že auto je zvýšeným zdrojom nebezpečenstva pre ostatných ľudí, ak ho vedie vodič s slabý zrak... Takýto vodič sa svojimi činmi skutočne stáva potenciálnou hrozbou pre chodcov aj ostatných vodičov.
Vodičský preukaz pre deuteranopiu v roku 2017, aké realistické je ich získať? Ak máte také zhoršenie zraku, je možné si urobiť vodičský preukaz. Koniec koncov, deuteroanomália je hlavne slepota zelená farba, čo je forma dichromázie. Ak máte takúto anomáliu, potom môžete získať preukaz iba pre seba osobne, to znamená bez práva pracovať ako vodič.
Je potrebné poznamenať, že farebná slepota alebo dichromázia, ako aj deuteranopia (zhoršené vnímanie zelenej farby) sa najčastejšie vyskytujú hlavne u mužov.
Vydáva sa vodičský preukaz pre nevidiacich? Otázka je dosť komplikovaná. Aby ste to pochopili, stojí za to navštíviť skúseného oftalmológa, ktorý opravuje videnie, a môžete ísť podstúpiť lekársku komisiu, aby ste získali drahocenné práva.
Existujú určité dôvody, prečo je optometrista povinný odmietnuť vydať osvedčenie na získanie vodičského preukazu.
Ak je výhľad potenciálneho vodiča pod ustanovenými normami, môže byť osvedčenie odmietnuté. Spravidla platí, že u ľudí so slabým zrakom vidí jedno oko lepšie ako druhé, preto pre kategóriu B nie je norma zrakovej ostrosti nižšia ako 0,6 a horšia ako viditeľnosť nie nižšia ako 0,2, pre kategóriu C nie menej ako 0,8 a 0,4 resp.
Ak videnie nespĺňa normy, je možné jazdiť s okuliarmi alebo šošovkami, existuje však obmedzenie až do ± 8 dioptrií a rozdiel medzi pravým a ľavým okom je najviac tri dioptrie. V opačnom prípade nebude certifikát vydaný.
Pri určovaní farieb semaforu je potrebné vykonať test vnímania farieb (pomocou špeciálnych tabuliek), pretože nerozlišovanie medzi farbami môže mať smutné následky. Pretože túto anomáliu nemožno korigovať okuliarmi a kontaktnými šošovkami, predstavuje to vážnu prekážku pre získanie vodičského preukazu. Existuje výnimka - ak človek už má vodičské skúsenosti a má miernu farebnú slepotu, môže si znova urobiť preukaz.
Pri niektorých ochoreniach očí sa pozoruje zúženie zorného poľa. Pre kategóriu B a C nemôže byť tento indikátor nižší ako 20 stupňov. Pre kategórie D a E je zúženie zorného uhla neprijateľné. Pretože túto patológiu nie je možné napraviť okuliarmi a kontaktnými šošovkami, je zakázané viesť vozidlo.
Ak ich je dosť nebezpečné choroby oči, ako je katarakta, glaukóm a iné, nie je možné získať lekárske povolenie.
Aká vízia je dovolené riadiť?
Ak má človek vynikajúci zrak a neexistujú žiadne ďalšie kontraindikácie, podľa ruskej legislatívy má plné právo viesť vozidlo. Ale ak človek trpí krátkozrakosťou, nie je to dôvod na to, aby ho pripravil o vedenie automobilu. V takom prípade je možné zrak korigovať okuliarmi alebo kontaktnými šošovkami. Ak existujú závažnejšie patológie zraku, aj v tomto prípade môže byť osobe umožnené viesť motorové vozidlo po úspešnej rýchlej korekcii.
Existujú prípady nečestného absolvovania lekárskej prehliadky. Takýto vodič je nebezpečným účastníkom cestnej premávky, pretože rozmazané videnie, úzky pozorovací uhol a nesprávne vnímanie farieb bránia úplnej kontrole situácie na ceste.